五、养成定期检查制动系统的好习惯
上图就是一个典型的不检查制动摩擦片案例。该车车主没有任何检查意识，导致车辆前轮摩擦片磨损殆尽，由于摩擦片背板金属与制动盘接触，导致制动盘的不可逆损伤。所以制动盘的好与坏完全取决于摩擦片的好与坏。对于摩擦片的检查，其实也蛮简单的。我们可以通过轮毂花纹空隙就能够观察到制动钳上部的摩擦片位置，通过观察厚度，来决定使用的时间。
六、颠簸“哒哒”异响谁的问题
对于一些老车型，在颠簸时前轮出现哒哒异响，其实主要原因就是图中的这个制动卡钳导向销磨损出现间隙，导致颠簸时制动钳松动产生异响。对于这种情况，我们一般通过打油润滑的方式来解决。将这个导向销拔出以后，涂抹润滑脂，通过润滑脂的注入，降低震动时产生的金属敲击声。就算无法彻底解决也可以降低异响。是一个省钱的好办法。
对于制动盘的损耗极限来说，理论是理论，实践归实践。一般来说，在制动摩擦片正常更换的情况下，我们的制动盘使用里程在10-15万公里。如果出现早期磨损，可以通过测量来得出是否需要更换。
写在最后：
制动系统是保证我们安全行车的重要部件，它的好与坏我们不能挂在嘴边。而是要养成定期检查的好习惯。除了制动液的检查以外，制动摩擦片的使用状态也需要我们定期检查。而从摩擦片的磨损状态，我们也一样能够分析出制动系统是否存在着隐形故障。养车良好的养车好习惯从我们做起，争做用车“老司机”。
