前几天有网友提了这么个问题：很多车都有AUTO HOLD功能，但现实中AUTO HOLD的使用率并不高，为什么会出现这种情况呢？
AUTO HOLD俗称自动驻车，只适用于自动挡车型。主要作用就是当你踩刹车停稳后系统自动帮你刹车，这样你就可以在挂着D挡的情况下松开刹车踏板，让右脚不那么紧张，而且还能避免有些司机侧身拿东西时意外松开刹车导致溜车。当你重新起步的时候只需要踩下油门踏板，系统会瞬间帮你松开刹车，车辆可以平稳起步。
那有些人要问了：AUTO HOLD这么好用，为啥有些车主却放着不用呢？这里面情况就多了，我的车上也有AUTO HOLD，但只有刚提车时试过一次，就是想体验一下功能而已。体验过以后就再没开过。我觉得之所以有人放着不用，主要有这几个原因：
1、不是所有人都觉得AUTO HOLD好用
正常情况下的起步，你松开刹车变速箱就开始蠕行了，这时候你根据车辆动态很容易判断应该踩多少油门就可以控制发动机动力完美平顺地衔接进来。而且踩油门的动作输出和车辆传递给你的加速感受是相呼应的，你踩多少油门车就有多少动力，你能充分体会到对车辆的控制感，整个起步过程可以做到精准、快速、随心所欲。
而AUTO HOLD给不了这种感觉，AUTO HOLD启动时你松开刹车踏板车辆并不会动，这就已经和平时的体验相违背了，然后你要先踩一下油门AUTO HOLD才能解除，虽然解除的速度还是比较快的，但再快它也需要时间，这就导致了你踩油门的动作输出与车辆的加速响应不协调，车辆的反应总慢半拍。特别是踩油门之前车是静止的，你踩油门时心理没底，踩轻了起步太慢，踩重了又怕车突然冲出去，所以很多人都是起步前先轻轻点一下油门解除AUTO HOLD，然后再像正常起步一样操作。这反而影响了起步速度。
2、长时间停车用不到，短时间停车嫌麻烦
如果你停车时间长，很多人都会选择挂空挡拉手刹，因为开着AUTO HOLD会导致抖动增加，油耗也会升高。

而堵车蠕行时AUTO HOLD又会影响你跟车，因为正常情况下遇到拥堵蠕行时我们都会用变速箱的蠕行功能，停车时稍微踩点刹车车就停下了，前车起步时刹车稍微松开一点立马就跟上了，整个过程非常平顺轻松。而使用AUTO HOLD时刚停稳它就给你刹车，前车起步时你还要先踩一脚油门，非常麻烦。
3、担心影响变速箱、发动机

有些车主担心使用AUTO HOLD功能会影响变速箱和发动机。因为AUTO HOLD本质上就是挂D挡踩刹车，只是系统利用ESP的主动刹车功能帮你踩住了。此时发动机的动力仍然传递给变速箱，车辆会有明显的抖动，而且瞬时油耗也会升高。所以有些人就担心对变速箱和发动机不好，自然不会使用了。
不过在坡道上停车时AUTO HOLD确实比较有用，因为变速箱蠕行状态下传递的扭矩并不多，所以坡度太大的时候松开刹车也会溜车，这时候使用AUTO HOLD可以轻松避免溜车。不过对于自动挡车来说半坡起步的难度已经大幅度减小了，综合以上因素也不难理解为何很多人并不经常使用AUTO HOLD功能了。
