许多老司机有着他们自己的驾驶经验和技巧，但这些经验并不一定都是正确的。例如，一些老司机认为在开车前需要原地热车，等红灯时应该挂入N挡并拉起手刹。这些驾驶习惯听起来很常见，而且很多司机也深信不疑，但实际上，这些习惯可能会对车辆造成伤害，浪费金钱，甚至影响驾驶安全。
关于开车前是否需要热车的问题，不同的车主有不同的看法。一些车主认为热车是必要的，因为车辆经过长时间的停放，发动机内的机油可能会流回油底壳，当车辆再次启动时，发动机可能没有足够的机油来润滑。然而，现在的汽车几乎都采用电喷方式，通过ECU电脑程序进行精准喷油，并且机油泵在发动机启动后也会开始工作，使机油迅速流经发动机。因此，现代车辆并不需要长时间原地热车。
在北方的冬季，由于气温较低，车辆刚启动时可能需要适当等待热车。但是，这并不意味着需要长时间原地热车。长时间怠速会导致发动机转速过低，进而导致发动机燃烧不充分，增加油耗并导致发动机积碳。因此，适当热车是必要的，但时间不宜过长。
总之，一些老司机所传授的驾驶经验和技巧并不一定都是正确的。在驾驶过程中，我们应该遵循车辆的使用手册和驾驶指导，以确保我们的驾驶行为是正确的。如果我们不确定某些操作是否正确，可以向专业人士咨询或者查阅相关资料来获取更准确的信息。稍等几秒后，转速和声音都恢复正常，车辆就可以继续行驶了。
关于等红灯时应该挂D挡踩刹车还是挂N挡拉手刹，有以下几个原因:
1. 当车辆挂在D挡踩刹车时，车辆确实会停下来，但此时变速器的齿轮仍处于啮合状态，这意味着车辆仍有向前的驱动力。这种驱动力可能会导致车辆轻微抖动，从而影响驾驶舒适度。
2. 如果选择挂入N挡并拉起手刹，变速器的主动和从动齿轮会分离，这意味着没有驱动力，此时车辆会更加安静。同时，由于右脚可以得到休息，长时间驾驶的疲劳感也会减轻，此外，这也有助于节省燃油。
3. 如果车辆被追尾，D挡踩刹车的情况下，车辆可能会被推向前方，这可能会损坏变速箱棘轮。而挂入N挡并拉起手刹则可以避免这种情况发生，从而保护变速器和车内人员的安全
然而，现在很多自动挡车型都配备了自动驻车功能。当车辆在等红灯时刹车并停稳后，自动驻车功能会自动启动，相当于自动拉上手刹。此时，驾驶员可以松开右脚休息。虽然这种配置可以让驾驶更加轻松省心，但它也有一些不足之处。例如，在紧急情况下，驾驶员可能会误操作油门踏板。
因此，每个驾驶员的驾驶习惯可能不同。在没有自动驻车功能的车型上，如果红灯等待时间超过30秒，我会选择挂入N挡并踩刹车。如果等待时间超过50秒，我会挂入N挡并拉起手刹来休息右脚。如果等待时间少于20秒，我通常会选择挂D挡并踩刹车。如果车辆配备了自动驻车功能，在等红灯时刹车后自动驻车功能会自动启动，此时我可以松开右脚休息。
总之，挂D挡踩刹车还是挂N挡拉手刹取决于驾驶者的个人习惯和实际情况。对于自动挡车型来说，是否使用自动驻车功能也需要根据实际情况来决定。自动启停功能在等待红绿灯时可以节省燃油，但同时也存在一些问题和痛点。首先，带自动启停功能的电瓶比普通电瓶更昂贵，几乎是其两倍以上。由于发动机每次启动瞬间需要消耗大量电力，频繁的自动启停可能会缩短电瓶的寿命。因此，几年后节省下来的燃油费用可能不足以更换新电瓶。
此外，每次启动发动机的瞬间，可能会感觉不舒服。特别是在雨天，如果车辆涉水后发动机自动熄火，然后再自动启动，可能会对发动机造成损伤。如果发动机进水并由二次启动引起故障，保险公司不会赔付，只能自费维修，这未免有些冤枉。
因此，很多老司机一上车就习惯关闭自动启停功能。当然，如果等红灯的时间超过30秒，可以启用自动启停，因为这样可以节省一些燃油。
总的来说，不推荐“点火就走”的驾驶方式。车辆冷启动后，最好等待转速恢复正常，约10秒钟后再行驶。在等待红绿灯时，如果等待时间超过30秒且车辆没有自动驻车功能，可以挂入N挡并拉起手刹。如果有自动驻车功能，可以直接默认D挡刹停后松开右脚即可。在驾驶经验和养车方式方面，应该考虑到现在的车型和造车技术的变化，不能一概而论。
