现在由于汽车制造技术越来越好，所以我们会发现现在很多车子说明书上都标注了有一些部件是终身免维护，但是不少标注了终身免维护的部件后面都注明了在正常使用工况下，那么所谓的终身免维护是不是真的像字面理解一样这个部件终身不用换也不用管，今天喵哥就具体的给大家分析一下终身免维护是不是真的终身免维护。
首先第一个最常见的就是变速箱，虽然不少车子变速箱油都标注了免维护但是一到里程数4S店还是会提醒你更换变速箱油，而且要是把说明书搬出来4S店会告诉你那是针对欧美国家他们那种路况的，我们国家因为路况不好很堵而且空气质量不好，反正一大堆的理由告诉你我们需要更换，其实这个东西真的不能一概而论，跟每个人用车环境、用车习惯都有一定的关系。
如果用车比较轻柔用车环境比较好可能对于某些人确实可以实现终身免维护，比如很多普通的家用车一年还跑不到1万公里，就是跑个15万公里那就是15年，很多人的车根本用不到15年就换了。从这个意义上确实是终身免维护，但是如果驾驶频率比较高驾驶的习惯比较激烈比较猛烈，而且路况比较堵那真的就做不到终身免维护，可能6万公里8万公里变速箱换挡就没那么顺畅需要去换油了，继续开不换也可以开但是很有可能就会出大故障。
第二个比较常见的终身免维护就是防冻液，尤其是现在推出的无水防冻液，这种无水防冻液加进去之后确实可以一直不换，但是并不代表它不会消耗不会少，防冻液如果消耗的低于了下限是不是也要继续添加防冻液，那么是不是也可以称之为维护，所以从这个角度来看终身免维护不代表终身不检查终身不用管。
第三个比较常见的就是正时链条，以前很多车子都是用的正时皮带，由于正时皮带是橡胶的，橡胶件时间长了就会老化硬化变得容易断，为了解决这个问题现在很多车子都改成了正时链条，链条总不会断不会硬化不会像皮带一样这么容易断掉，所以它使用的寿命会更长。
但是在实际使用当中很多用了正时链条车子一样的出现正时错位正时不稳，因为链条可能没坏但是其他的辅助机构比如涨紧轮惰轮可能坏掉了，还有一种情况有些车子正时链条用着用着拉长了，金属部件时间长了之后它也可能出现金属疲劳或者拉长，所以这个时候会导致正时错位是不是也同样需要维护，但是这个问题对于用车频率很低可能6年8年就换车了它确实是终身免维护。
针对终身免维护的这些部件我们一定不要死搬硬套，认为说明书上终身免维护就终身免维护，一定要结合自己的实际用车情况该维护该维护、该换换、该检查检查，而且反过来想一下这些终身免维护的部件它的更换周期和维护周期实际上都是非常长的，对于很多的家用车而言可能只要维护一次，在下一次维护之前车都已经换掉了，所以更换和维护的成本比承担它损坏的成本是要低很多的。
