现在的车大多数都是自动挡，即便是一些10万内的SUV，中高配车型也是自动挡，由此可见，自动挡几乎已经取代了手动挡。这其实也在意料之内，毕竟现在人们对驾驶的需求，更多的是集中在便利性上。而手动挡操作比较复杂，尤其是堵车严重的情况下，需要经常踩油门、刹车和离合，并且还要配合换挡，时间久了会比较累。而自动挡往往只需要挂在D档上，太过拥堵就踩刹车停一下，畅通后松刹车给油就走，非常方便。
不过，虽然自动挡没有太多的操作，但还是有很多小技巧需要车主们了解一下，毕竟不同的人在驾驶习惯、用车环境等方面都不一样。即便是同一台车，不同的人开，在油耗、保养、车险等诸多方面也会有所差异，用车成本自然千差万别。因此，这期我们就聊一下，驾驶自动挡别一直挂D档了，学会这几招，不仅更安全还能省油，了解一下。
首先我们要了解一下，和N档有关的一些驾驶技巧。很多车主认为N档基本上没什么用，完全是摆设，这完全是错误的，每个档位的存在都有其合理性。N档作为各档位之间的“中转站”，起到了承上启下的作用，而且在有些情况下， 挂N档无疑更合理方便。比如等红灯的时候，很多车主会选择挂D档踩刹车，如果时间太长，那长时间踩在刹车上的脚容易累。或者取东西的时候很可能会不小心松开刹车，这样就非常危险了，最合理也最安全的操作是挂N档拉手刹。
接下来，我们再看一下S档的使用技巧。S档也就是运动模式，顾名思义就是能在一定程度上提高驾驶乐趣。这个从原理就可以看出，当挂在S档时，发动机能够在高转速下维持一段时间，从而获得强劲的动力输出。所以，如果觉得起步的时候比较肉，那么可以尝试切换到S档，超车的时候尤其是超大货车，觉得没有信心也可以切换到S档。此外，上坡时同样可以切换到S档，比一直挂D档更有乐趣，而且也更安全。尤其是爬陡坡的时候，挂S档不仅效率更高，而且还能在一定程度上降低油耗，一举两得。
最后我们再了解一下 L档和M档。其实，有的车并没有这两个档位，不过在手自一体车型上非常常见。尤其是M档，也叫手动模式，是介于纯手动挡和自动挡之间的一种驾驶模式，平时如果厌倦了自动挡，想体验一下手动挡，那么切换到M档是比较合理的。一般在M档旁边有“ ”和“-”两个符号，也就是升档和降档，M档的用处非常多。
比如在下坡的时候，尤其是下长坡，可以挂入M档的2档，这个时候就能借助发动机制动，不需要长时间踩刹车，减少了安全隐患。此外，在一些限速比较频繁的路段，也可以考虑挂入M档，这样一来变速箱就不用频繁切换档位，不仅有更好的驾驶体验，而且也更省油。L档也叫爬坡挡，顾名思义，在上大坡的时候非常实用，尤其是对一些排量较小动力较弱的车型，满载开空调的情况下，挂D档很可能爬不上去，这个时候挂入L档的话，上坡非常轻松。对此，你们有什么看法呢？
