前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：2014年的1.5排量五菱荣光加长版，行驶约12万公里。
车辆故障：车辆启动后无法挂档，倒档勉强能挂进去，熄火后所有档位入档正常。
开店修车不容易啊，胖哥这次有点小高兴。半年了，终于有路过车主找上门修车了，看来门头招牌钱没白花。司机师傅说：自己的车坏路边了，踩离合挂不上档，希望胖哥赶紧过去看看，自己还着急送货，距离修理厂大约几百米。
到了目的地，胖哥主要检查以下方面：
- 熄火状态下变速箱挂档正常，已排除变速箱问题。
- 离合器踏板踩起来有力感，已排除踏板和拉线故障。
- 离合器接触有点低，胖哥怀疑是离合器分离不彻底。现场调整了离合器拉线，基本没有效果。
- 胖哥在熄火状态下踩下离合器挂入1档，然后拧动钥匙，车子在离合器踩到底的情况下，自己还能动起来，说明离合器处于半联动状态。
胖哥小结：用排除法分析是压盘和片子问题，但从经验判断不是三件套故障，因为离合器接触点不高，踏板踩起来力感也不错。
维修步骤：
抬下变速箱检查，在拆启动机之前一定要断了电瓶线负极。
开拆变速箱螺丝，变速箱底部用托盘千斤顶顶住。
加长版荣光，传动轴多了一小节。
检查压盘。
