车在现场时,车子晃动,油门稍微踩一下是正常的,到底是怎么回事?相信很多人的车都遇到过这样的情况,去维修店也说不出原因,一般他们会告诉你没关系,就这样开吧!
这在日常用车中经常遇到:一大早开车,冷启动后发动机转速波动,甚至伴随剧烈晃动,感觉就像要熄火一样,这时,迅速踩下油门,车速就会正常,事实上,造成这种发动机故障的原因是多方面的,进气歧管和进气门积碳过多。
这种故障在歧管喷射发动机中比较常见,喷油器安装在进气门附近的进气歧管中,喷油器将燃料喷向进气门,由于冷启动时需要加浓喷油,如果进气歧管和进气门积碳过多,积碳会吸收大量汽油,导致进入气缸的汽油量少,并引起异常燃烧。
汽车发动机运转时,内部有许多摩擦副,如活塞、活塞环与气缸、气门与凸轮轴、齿轮副等,除了气门弹簧的拉力外,还会产生一定的摩擦力,气缸的压缩阻力等,这些统称为发动机的运转阻力,运行阻力阻碍了发动机的运行。
因此发动机在工作时必须分出一部分动力来克服这些运行阻力,一般来说,发动机需要拿出大约三分之一的功率来克服自身的运行阻力,重要的是要知道这辆车将销往世界各地,工作环境的温度不同,添加的燃料不同,使用的油也不同。
OEM不可能针对各种环境制定不同的预热策略,相反,主机厂通常使用一套策略来应对不同的外部环境,因此很难操作这套策略来适应无数的操作环境;所以所有主机厂都会在冷启动的时候提高怠速。
比如暖三元阶段拉到1500转,然后再到1200转(不同品牌可能会有一些差异)!点火线圈故障,排除火花塞问题后,要判断点火线圈是否有问题,这时候最好的办法就是使用解码器来读取,如果解码器显示某缸熄火,则证明点火线圈损坏。
大部分系列车的点火线圈都是一个接一个的,只要单独更换一个,美系车大部分是成套的,一个坏了只能一组更换,无论是点火线圈还是火花塞损坏,都会造成抖动,加速不顺畅的感觉,随时会熄火。
这就像一只四足奔跑的动物,突然用三脚难免会影响效率,检查进气歧管是否漏气,如果进气支管出现沙眼泄漏,进气压力会发生变化,导致发动机进气量过大,油气混合气过稀,因此,车载电脑会根据进气量不断增加喷油量,导致发动机燃烧异常。
最终导致发动机怠速、抖动,汽车的油路一般有两种,第一种是油路,第二种是汽油路,汽油回路是指油箱与发动机燃烧室之间的管路,该汽油管路系统包括许多部件,包括燃油滤清器、抽油汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管路、碳罐、喷油器等。
冷启动时,汽车ECU会增加喷油量,保证冷启动成功,如果油路堵塞,油路不畅通,就会造成可燃气体中油气不足造成怠速抖动,油气就会好转,如果发动机怠速抖动是油路堵塞造成的,可以做一次油路清洗,会有明显的改善效果。
发动机抖动可以在一定范围内自动调节,如冷车高怠速、自适应节气门等,超过调节阈值需要维修,解决问题的重点是如何提高发动机功率,如清洗节气门、检查燃油压力、检查和更换点火线圈和火花塞等,如果还是不行,检查气缸,压力看故障是否是由于机械原因。