一般家用轿车行驶到2—3万公里就能明显感觉到发动机轻微抖动，这个时候说明你的爱车需要清理节气门、油路及进气系统里的积碳。发动机轻微抖动说明车子已经出现故障了，如果不及时处理接下来会导致缺缸性严重抖动，甚至可能导致发动机直接熄火不能继续行驶，所以车子一定要定期清洗清洗走路、节气门及进气系统。
就在前不久本店就来了一辆广汽传祺GS5，搭配1.8T涡轮增压发动机。到店车主就反应说最近这车发动机抖动得厉害，在车里明显能感觉到抖动，而且还加速无力。
接车后修车师傅开始给车子做检查：
引擎盖打开后再启动发动机，怠速情况下可以看到发动机抖动明显且幅度较大，踩油门感觉不是很顺畅。清楚的看到故障现象后修车师傅确定这是发动机缺缸引起的抖动。修车师傅得知车子6万公里还没有做大保养，平时保养只是换机油和机油滤芯。
本着先简后繁的原则进行故障排除，对节气门、喷油嘴及喷油嘴进行了清洗，火花塞更换，这些本该4万公里就要做，先排除保养不到位引起的一系列问题。可是该洗的都洗了，该换的都换了，故障还是没有解决，发动机依旧抖动得很厉害。
既然已经确定是缺缸引起的抖动，那么接下来就应该检查到底是哪个缸不工作。使用段缸法检查，依次拔掉四个缸喷油嘴插头再插回去，能明确感觉到在拔第二缸喷油嘴插头时，发动机变化不大，说明是第二缸工作不良。用试电笔测试喷油嘴插头试电笔闪烁，喷油嘴清洗时测试喷油雾化状态良好说明喷油系统没有问题。接下来检查点火，找来一个火花塞插到点火线圈里，一头打铁，能明显看到火花塞跳火。这就奇怪了点火喷油都没问题，难道是缸体内部出了问题？随后便找来了缸压表开始检查缸压。这不检查不要紧，一检查发现缸压低的可怜，事到如今只有将缸盖拆下来检查。
很快缸盖就被拆掉了，上图是缸体部分，看得出来二缸活塞顶部还有许多没有燃烧完的汽油。
在看缸盖这边，问题已经确定找到了，因为发现有一个气门损坏漏气，所以导致二缸不工作。
看样子像是烧坏的，缺失的一部分也不知道去哪里了，估计被烧化了从排气管排出去了吧！还好没有掉到气缸里，否则会导致气缸拉伤，缸体也要拆下来大修。
上面是两个气门对比图，左边正常，右边有缺陷。
故障原因很明白了，打算换一套气门，车主也欣然接受。气门换了后故障解决后建议车主做大保养并且更换正时皮带，毕竟车子都六万多公里了，经过修车师傅的解说，现在车主明白了保养的重要性，同意修车师傅给出的建议。
