右手转到3点位置完成副手的行程，
准备松开方向盘。
左手已经翻手完成，
继续用力开始打方向盘。
左手继续用力从9点位置开始
顺时针打方向盘，
此时右手松开（重复步骤）
左手顺时针转到12点位置时，
右手完全离开方向盘（重复步骤）
左手转到3点位置，
此时右手准备好去12点位置（正上方）
接方向盘（重复步骤）
左手再转45°就打满了，
（一直到转不动为止）
右手及时在11点位置接住。
（就是箭头标志右侧的连接部分，
而且永远接这个位置）
03
科目二之高频失误点
很多人在学科目二时是刚接触车，
别说压线了，
熄火都是家常事。
其实科目二的通过方法
都是有技巧可循的，
小编为大家盘点了一些
科目二的高频失误点，
帮助大家找到失误原因，
能更好地规避错误，
越开越好。
一、侧方位停车时中途停车
学员在将方向盘向右打死时，
看到库右角，
再回一圈，
此时利用肉眼来观察位置，
准确度很难保证，
一旦错过了回盘时机，
车身可能会扫到右边线。
所以学员就会本能地减速，
考试过程中很可能会紧张而把离合踩死，
导致中途停车，
导致不合格。
技巧
为了避免中途停车，
平时要有意识地强化对离合器的控制，
练习侧方位时一气呵成，
考试时调整好心态，
克服紧张心理。
二、坡道起步熄火溜车
对多数学员而言，
坡道定点停车问题不大，
而坡道起步时熄火溜车的问题比较常见。
起步熄火会扣10分，
熄火后再溜车，
距离大了会再扣分；
如果熄火后来不及点火，
则直接考试不合格。
技巧
坡道熄火是技术问题，
而溜车则是应变能力的问题。
坡道熄火时，
要尽快反应过来，
像平时模拟熄火情况时那样处理。
平时练车时，
就要把考试中会出现的状况做好应对之策，
以免考试中遇问题时慌乱。
三、直角转弯和曲线行驶压线
