本报讯（记者 陈涛 通讯员 王溪胜）2020年9月28日上午9时许，伴随着大巴山深处振奋人心的一声炮响，由中铁隧道局承建的安岚高速控制性工程谢家坡隧道实现左、右双线贯通，此控制性工程的贯通，标志着安岚高速公路全线路、桥、隧全部贯通，同时为安岚高速实现2020年通车既定目标增添了重要砝码。
安康至岚皋（陕渝界）高速公路，是国家高速公路银川至百色线的重要组成部分。线路全长91.340公里，起点位于安康市汉滨区建民办忠诚村，终点位于岚皋县大巴山隧道中的省界处，与重庆市城口段高速公路相接。其中安康至岚皋段设计速度100公里/小时；岚皋至陕渝界段设计速度80公里/小时，安康至岚皋段全长47.83公里，计划2020年建成通车。该段高速公路的建成，标志着安康将实现县县通高速，同时对于安康建成秦巴山区交通枢纽和物流中心、打赢脱贫攻坚战、建设美丽富裕新安康具有重大而深远的意义。
谢家坡隧道地处汉滨区吉河镇与晏坝镇之间的大巴山区腹地，为安岚高速公路重点控制性工程。隧道左线全长2870m，右线全长2880m。进口段由中铁隧道局集团安岚高速3标项目部承建，左线长1380m，右线长1390m，建设工期22个月。隧道施工不怕长，就怕地质条件差。该隧道穿越F4断层带破碎千枚岩地层，裂隙水发育,最大涌水量为4159m3/d,围岩全部为V级，工程施工面临坍塌、突泥、涌水、围岩失稳、大变形等诸多难题，因地质条件复杂，施工风险也随之加大。
勇挑重担 责任担当抢开工
2018年8月16日,酷暑难当，在吉河镇一个名为纸坊的偏僻山村迎来了一支敢打硬仗生产攻坚团队----中铁隧道局安岚高速3标项目部。进场之初，项目部就做出了“最大限度提高工效、保证施工安全质量”的决定，参建人员将“有条件要上，没有条件创造条件也要上，办法总比困难多”的一句话作为口头禅。所有参建人员克服施工条件差、工程地质复杂、安全风险高等困难，在既定的工期内，实现生产、安全、质量、环保同步推进、同步协调。最终，项目部用时700余天，完成5.5公里路桥隧及大型服务区施工任务。
项目部进场后，大电不通、便道为零，是摆在所有建设者面前的难题，这意味着安岚高速3标“开工即是冲刺，进场就是大干”。跑步进场，刻不容缓。2018年9月，隧道工区工人和管理人员风餐露宿，冒雨挂设隧道洞口、修建施工便道，硬是在不到一个月的时间实现了当月进场、当月形成隧道生产能力的良好态势，受到业主嘉奖。
2018年11月1日，谢家坡隧道进口左、右洞正式开始掘进。由于洞门位于山体斜坡的坡脚处，上覆第四系残坡积碎石土，结构松散，下伏强风化千枚岩，节理裂隙发育。进口30m位于浅埋偏压段，最小埋深约6m，覆盖层距拱部仅3～4m，施工时拱部塌落严重，进洞异常困难。为确保洞口稳定和防沉降控变形，项目经理刘国秀带领技术攻关团队开展QC小组攻关，将制约工程进度的人、机、料、法、环纳入课题研究，制定了松动爆破加人工风镐开挖的方式，安全渡过浅埋偏压段。
谢家坡隧道进口段，洞口位置偏远，无施工便道，原有乡道坡陡路窄弯急，既有道路极其有限，2018年11月项目通过改扩建乡道，打通了谢家坡隧道至吉田路交通运输生命线，初步解决材料运输问题。2019年5月，新建便道8公里，基本解决了施工道路交通难题。一个问题解决，另一个问题接踵而至，2019年5月至10月近半年安康地区连续降雨，汛情严重，吉河水位暴涨，已修建完成的施工便道多次被山洪冲毁，炸药告急、砂石料告急、水泥告急，因材料无法进场，有的工人急的直跺脚，只得眼巴巴看着隧道待料停工。为解决材料供应问题，项目绞尽了脑汁，一方面投入大量的人力、物力和机械设备，加强施工便道养护，另一方面班子领导轮班上路，24小时疏导交通，抢救趴窝材料车辆，协调指挥工程物资进场，彻底实现谢家坡隧道均衡掘进，业界对隧道能否按时贯通担忧被彻底打消……
科学管理，引领隧道快速穿越
打隧道人常说的一句话是：“不怕慢，就怕站”。谢家坡隧道作为全线控制性工程，如何保证隧道施工不“坍方”是关键。项目核心团队深刻地意识到做好隧道“防坍”工作，是顺利打通隧道的“金钥匙”。针对千枚岩软弱地层施工，项目成立创新实验室，组织专家科研团队进行技术攻关，对不良地质条件下大变形、可能引发坍塌安全问题，制定专项方案。项目工程技术人员“当好先行，做好示范”，坚持“信息化监控量测、打眼装药、立拱喷锚规范化”施工，做到隧道施工安全可控，稳扎稳打。2019年6月，谢家坡隧道进口段右线遭遇围岩突变地质灾害，掌子面出现局部垮塌，使得隧道掘进进度不得不由原来的每天3米下降到每天的0.5米。为应对围岩软弱变化，确保隧道安全生产，专家团队确定了“密排导管、帷幕注浆、超前降水、及早封闭掌子面控制围岩垮塌”的处理方案，有效解决了破碎围岩变形可能引发坍塌难题，安全渡过隧道F4断层带。隧道局建局以来总结的“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测” 应对软弱围岩隧道施工的十八字方针，在项目得到严格执行……
项目部紧紧依托重点控制性工程谢家坡隧道施工，开展了一项长达三年的育人工程。“我们项目部现有职工105 人，技术干部占了近三分之一，且多为年轻干部，谢家坡隧道进口的技术管理层，是一个年轻充满朝气的团队，平均年龄不到35岁，青年职工的素质情况直接关系到项目的生产经营状况。”采访中，项目部党支部*王溪胜告诉记者。
隧道技术负责人、项目副总工程师李亮亮今年36岁，而立之年的他，已历经了多个国家重点工程磨练，参与施工的兰渝铁路19.06公里木寨岭，宝兰高铁10.35公里古城岭等长大隧道工程，先后荣获中国铁路工程总公司科学技术特等奖、中国交通运输协会科学技术二等奖等奖项。他每天扑在隧道“掌子面”，经常灰头灰脸，分不出是工人还是领导，随身携带的三件宝手电、卷尺、施工日志从不离手。每天不分昼夜地往返于工地和办公室之间，把谢家坡隧道进口的技术管理搞得井井有条，隧道中线、收敛变形大小、拱架间距多少，锁脚锚杆是否坚固、喷射混凝土是否密实，隧道防排水是否可靠畅通，无时不印在他的脑海里；36岁的脸上写满了隧道大情小事。他带领的小青年们，有刚刚入职的大学生，有工作不到三年的技术员，大家对李亮亮非常的钦佩，一是李总敢于担当，对出现差错同志善于及时纠正错误，方法得当，亲和力强，容易被人接受。二是李亮亮吃苦精神大于常人，在隧道过断层时，连续近一个月每天蹲守工作面超过8、9个钟头，吃在一线、干在一线。李亮亮和爱人同在一个项目从事技术管理工作，安岚高速高强度工作，无暇照顾远在重庆的10岁的孩子，近两年他们与孩子见面的地点就是项目部的工地，见面的时间就是孩子的寒暑假。在他的心里，搞好技术绝对不允许有任何差错……
为提高工效，项目部制定了一系列管理措施，建立了早交班会制度，每早7点召开调度会，分析前一天任务未完成原因，提出当日进度施工要求及保证措施，限定严格的工序时间，保证工序“零衔接”，做到当天任务不欠账、不过夜；加强施工便道养护及交通指挥，每天落实专人对道路养护进行监控，确保道路养护到位，随时保障运输线路通畅，施工材料运输到位；日常管理中，始终严格执行领导值班制度、完善技术交底，实施施工员、安全员、质检员“三大员”旁站、施工作业实名签到、进洞登记等制度，确保施工过程各环节受控，保证各项措施落实有力，日常惯性违章纠偏到位；通过微信平台，使现场各项工序从报检到施工结束等信息全程形成了实时交流，确保生产各道工序间的高效衔接及全程立体化管控。
为激发员工生产积极性，项目部开展了劳动竞赛活动，制定了隧道作业时间奖罚机制，划定完成责任人，明确进度指标，确保了施工生产顺利进行。同时项目还采取日常检查与月考评相结合的方式，每月开展一次联合大检查，对各工区进行联合互检，对检查情况进行通报。通过开展劳动竞赛活动，项目部内形成了浓厚的比学赶超氛围，广大员工热情高涨、铆足干劲，一个个节点被拿下，一个个难点被攻破。2019年12月实现了左线单月掘进106米、右线单月掘进118米的好成绩。2019年12月23日左线实现累计掘进1000米，2020年2月15日，右线实现累计掘进1000米。2020年4月22日，左线提前掘进至分界里程，5月31日，右线提前掘进至分界里程。8月25日，左线隧道增援相邻标段360m贯通，9月28日，右线隧道增援相邻标段306m贯通。谢家坡隧道进口段实现了单洞月均掘进75米、单月最大掘进120米的好成绩，创造了全线破碎千枚岩隧道快速施工典范。
质量为先 打造百年品质工程
“百年大计质量为先”。发扬“工匠”精神，才能铸造精品工程。中铁隧道局安岚高速3标项目部将创建“学习型”项目部作为管理目标，要求全员主动学习标准化管理文件，积极开展安全质量意识教育，不断强化岗位职能，提高现场管控水平。对钢构件等加工过程采用“实名制”方式管理，验收合格后方可出厂，保证了钢构件半成品加工质量。从钢支撑加工、安装、开挖到二衬等关键工序，项目部强化质量验收、排查，红线卡控，确保各道工序达标规范。建立程序化、规范化现场质量控制体系，重点落实到操作一线严格实施。实行了“专业 地盘”的管理模式，层层把关，责任到人，左右洞均设置专职质检人员，实行“三检制”、“班组长责任制”，每道工序施工随时纠偏，消除隐患，实现全过程质量控制。项目全面推行施工质量“首件验收”制度，通过抓典型，树样板，制定统一工序标准，指导现场标准化施工。应用标准化试验室和“拌合站信息化管理系统”，精确计量混凝土拌和，实现了混凝土生产从原材料进场，到施工现场使用的各环节卡控，在施工源头上，保证了建设工程的实体品质。
“用工装保工艺，用技术保质量”。项目部通过全面应用新工艺、新技术来保证隧道实体质量，从而确保本质安全。全面推广应用“隧道围岩监控量测信息化管理系统”，充分利用互联网 技术，通过无尺量测、蓝牙传输、数据共享技术，做好信息化监控量测分级预警，及时准确的掌握结构变形情况，确保了施工精度，使2.9公里谢家坡隧道贯通误差控制在2厘米以内。
科技创新 攀登隧道技术高峰
科技是第一生产力。在谢家坡隧道的施工中，中铁隧道局安岚高速3标项目部大力推行“开挖机械化、工序标准化、监控信息化、制作工厂化”，通过技术创新、设备引进、工艺改进，为现场快速高效施工、工程质量安全提供了强有力的保障。
项目部围绕施工需求，引进先进的湿喷机械手，在全线唯一使用，有效地降低了混凝土回弹率和粉尘浓度，不仅提高了喷浆支护工效，缩短喷浆作业时间，同时保证了喷射混凝土的强度和厚度，保障了隧道工人职业健康安全；通过采用公司自主研发的“全液压履带式自行栈桥”，实现了掌子面上、中、下3个台阶和仰拱开挖与混凝土浇筑等工序的平行作业，保证了支护衬砌快速封闭成环，大幅提高了工效；现场施工人员根据掌子面地质情况，开展小改小革，将挖掘机挖斗、松土器、液压破碎锤头交替使用配合开挖的方法加以改进，加装了快速自动转换器，将每次换装传统人工操作的40分钟减少到10秒以内，施工效率大大提高。突显了隧道局标准化、专业化、机械化配套施工水平。
采访中，隧道技术负责人李亮亮向记者介绍说：“为保障隧道衬砌混凝土浇注质量，我们对谢家坡隧道的衬砌模板台车设置了拱部防脱空声光报警系统，在拱顶预埋五条接触式贯通电路，通过混凝土与电路触发声光系统，确保混凝土灌注饱满密实，避免了衬砌空洞。同时，衬砌混凝土采用逐窗浇注、螺旋布料系统，附着、插入式组合振捣工艺，逐层分仓平行均匀浇筑混凝土技术，杜绝了因冷缝产生而引发隧道混凝土渗漏水问题；为满足快速施工的材料供应，项目部使用数控焊网机加工钢筋网片，采用新型高效焊接变压器，扩大焊接丝径的范围，易于操作，灵活性高，平均每小时可以生产网片50张，相比人工焊网效率提高30%。各种钢构件，如拱架、锚杆、小导管等在加工厂内采用型钢冷弯机、超前小导管尖头成型机、多功能联合冲剪机、方、圆管冲孔机、等离子切割机等先进数字设备集中加工，通过对工艺和设备的改进，提升了机械化程度。”
安全把控，塑造一流平安工地
安全是什么?安全为了谁?“安全”看似简单的两个字，是建设者履职尽责的重要保障、是建设者肩上沉甸甸的责任和重担。项目部成立之初，就成立了以项目经理为组长的安全、质量领导小组，进行全员岗前安全培训和交底，考试合格方能上岗，增强班组人员的安全意识。项目推行全员安全“一岗双责”，班子成员轮流值班，安全、技术、施工24小时对施工现场进行安全巡视，切实落实安全技术交底、超前地质预报、超前支护，充分利用安全质量隐患排查系统排查整改隐患，建立并完善视频监控、门禁系统等先进的自动化、信息化管理系统，确保施工安全。
项目每天的班前讲话制度，雷打不动，安全交底内容弥新及时有效。项目部建立健全各项风险源管控体系，确立了“稳扎稳打，稳中求快”的宗旨，重点确保围岩稳定和施工安全。
针对隧道围岩松散破碎、易变形的实际问题，项目部采用“下台阶与仰拱同步开挖施工方法”，大大提升了工序转换和机械化作业效率，缩短了仰拱初支封闭成环时间，使得隧道全环封闭周期较常规缩短6-7天，有效控制了大变形。
谢家坡隧道进口施工风险极大，设计地勘资料显示位于隧道右线H9观点，里程K16 080～K16 180约100m处为下穿村庄民房段，该处民房处于312立方滑坡体，埋深最浅处距离地表45m，易产生地表沉降。地表建筑多为砖石结构，基础埋深浅，结构形式薄弱，一旦基础地层被扰动，房屋极易出现不均匀沉降，导致墙体结构出现裂缝，轻则影响使用，重则出现坍塌等危险。为确保下穿民房区施工安全，项目部专门制定了下穿民房区安全专项施工方案，制订了针对性的施工对策和相应的应急预案，同时做好防坍塌、防突泥涌水等紧急事件的安全应急预案演练。爆破施工中，下穿建筑物段按照“多打孔，少装药”的原则，完善爆破设计，爆破时以浅孔、松动微振爆破为主，减少段装药量，严格控制爆破振动速度和开挖进尺。部分围岩破碎地段采用机械开挖方式，最大限度减少对隧道围岩、支护结构及洞顶民房的影响。项目对管理人员和作业人员层层进行施工工艺、质量、安全技术交底，安排监控小组做好洞内监控量测、掌子面地质素描，地表观察、地表位移及沉降观测、附近既有建筑物监测等工作，带领技术人员加强对观测数据的分析研判，发现异常及时预警和针对性处置。项目副经理王树是集团出名的隧道高级技师，他在“掌子面”蹲守时间最长，时刻盯守围岩变化情况，督促各班组严格按照安全技术交底施工，隧道打眼、装药、出渣、立拱、喷浆样样工序卡控，狠抓工序衔接控制，通过加快工序循环，努力减少围岩的暴露时间，保证初期支护快速成环，与围岩共同形成有效的承载结构。在他的带领下，2018年12月10日，成功穿越洞顶民房段，隧道工区攻克了地表下沉民房结构安全难题。项目荣获2019年全线唯一安全标准化示范工地。
生态文明，打造绿色发展工地
在建设中营造良好的生态环境，是每一个高速公路建设者肩负的使命，建设生态、科学、美学为一体的绿色生态公路，是现代高速公路建设者的终极目标。“中铁隧道局安岚高速3标项目部在施工中牢固树立**关于‘绿水青山就是金山银山’的发展理念，努力打造绿色环保工地。 “充分利用、变废为宝，筑堤固坝、补强防洪、填沟造地、占荒还林结合的工作思路，利用弃土弃渣支援地方建设，为沿线纸坊、汪河、砖垭等三个行政村填筑死地、洼地129亩，既实现了弃土弃渣的最大利用，又实现了公路与地方互利共赢，建设与生态环境和谐共处的良好局面。”安岚高速3标项目部总工程师万峰，告诉记者。
“项目采用修建四级沉淀池进行废水处理，洒水车利用隧道过滤中水，对便道进行洒水降尘，项目对拌合站散装水泥罐体加装除尘器，杜绝了散装水泥泄露对空气的污染；隧道采用变频通风机，专人管理改善洞内通风效果，隧道口边仰坡施工铺设防尘网，确保黄土不见天，防护、绿化自动喷灌可回收利用，将工程建设对环境的影响降到最低程度，建设期间项目配备专业道路清扫车3台、洒水车4台，路面保洁清洁工18人。”采访中，项目部生产副经理王政太说。
人文关怀，营造健康和谐环境
自进场以来，项目部始终坚持以人为本，努力构建“家”文化，工会积极维护员工权益，保障施工队伍稳定。由于项目条件艰苦，职工休假困难，暑期寒假来工地的家属很多，项目部策划在生活区增设40多套夫妻房，为员工搭建温馨小家。因地制宜配置台球、乒乓球、健身器等体育设施，丰富职员工业余文化生活。针对各种时节，工团组织积极开展“夏送清凉”、“金秋助学”、“冬送温暖”进工地等系列活动，受到广大员工热烈欢迎。
为关注解决职工职业健康，参与推广使用机器人湿喷技术，减少了操作人员，改善了洞内作业环境，减少了粉尘对作业人员健康危害，采用“二保焊”加工隧道钢筋，节能环保，受到一线员工欢迎。
脱贫攻坚 央企奋力当先
项目部自进入吉河镇管段施工以来，积极参与当地经济建设，将扶贫社会责任扛在肩上，努力创建和谐施工环境。2019年初，项目部了解到镇纸坊村15个组，约1500余名村民深居偏远山区，冬季气候寒冷、雨雪偏多，道路泥泞湿滑，给村民安全出行带来诸多不便。考虑到新春佳节来临之际，大量农民工将陆续返乡，项目部主动为纸坊村义务整修村道12公里，为返乡农民工铺平道路，受到广大村民的一致赞扬。吉河镇政府为此发出感谢信，表示谢意。
2019年4月，项目在办理隧道弃渣场征用白垭村土地时迟迟未能推进地亩丈量，当得知该村三组十余户村民反映建村以来1.3公里未通村道，村民强烈请求项目帮助修建村道诉求后，项目毅然决定，自行投入50余万元，帮助修建道路，弃渣场征地问题顺利得以解决，村民对项目的脱贫善举称赞有加。3标施工建设以来，为助力脱贫攻坚，先后招录当地贫困农民参与项目务工500余人，缓解了他们就业问题。
党建引领 培育隧道施工人才
“至精、至诚，更优、更新”是中铁隧道局弘扬的企业精神；“大产业，大学校，大家庭，大舞台”是中铁隧道局弘扬的企业理念，正是因为这样的精神和理念，铸就出一支拥有“敢做、敢为、敢当”高素质人才队伍。项目部自进场之初，就坚持以党建带动中心工作的全面提升，党支部深入贯彻落实党的十九大精神和*新时代中国特色社会主义思想，大力推行新常态下的政治工作标准化建设，构建全面参与、全方位保障、全过程服务的政治工作体系，实现工程建设和政治工作同步促进、和谐发展，为推进项目在安岚高速公路建设中“创效树誉塑形”提供坚强政治保证，努力打造中国中铁隧道局党建特色品牌。
项目党支部着力加强党建基础工作引领，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，引导全体参战员工投身陕西交通建设事业。结合“两学一做”、“不忘初心牢记使命”主题教育和“党员履诺保先进，支部践诺促发展---工地党旗红”活动”，深入开展党员、干部思想作风、管理问题排查，努力找出制约本项目大*问题与不足，确保学习教育促进生产经营中心工作提升。坚持以人为本，安全第一，综合治理的理念，为实现项目本质安全，开展了“筑牢堡垒保安全，党员身边创三无”党内主题活动，确保“党员身边无违章、党员身边无隐患、党员身边无事故”，以党员的示范作用带动全员安全管控能力的提升。推行典型推塑，积极宣传工匠精神、精品意识，使得隧道好的经验做法得以发扬光大，工程质量得以提升。2019年11月19日，安岚建设管理处在安岚高速3标谢家坡隧道进口施工现场组织开展隧道现场文明施工观摩活动。中铁隧道“内实外美”精雕细琢品质意识，被业界广泛认同。项目党支部开展党员廉洁自律，争做“四个意识”、“四个自信”、“两个维护”合格党员。开工建设以来项目部17名党员，以身先士卒的勇气，率先垂范的担当，面对一个又一个施工难题，不断寻找突破口，充分发挥攻坚克难、拼搏奉献的精神，突破不良地质条件制约谢家坡隧道进度瓶颈，因为有了他们，工地党旗更红，因为有了他们，团队凝聚力、战斗力更强。
2020年1月20日新春将至，一场突如其来的新冠疫情打乱了项目工作计划，按照安排项目采用轮休办法解决员工休假问题，这一天，隧道工区已有19名湖北籍员工放假离开工地，此时武汉突发疫情、湖北蔓延疫情的消息传遍国内。1月23日武汉封城的不幸消息再次传来，项目党支部敏锐地意识到，此次疫情对谢家坡隧道这一控制性工程进度所带来的影响将意味着什么。项目党政班子紧急磋商，果断做出了谢家坡隧道进口春节不停工的决定，项目党支部号召全体党员干部要在国难当头的紧急时刻，逆势而上，敢于担当，主动放弃或提前结束休假，200多名干部工人响应组织号召，春节期间坚守工地，保持隧道连续生产。大年初七，项目18名党员及班子成员全部到岗，4支党员“抗疫突击队”成立、5支工会、共青团“抗疫志愿服务队”成立；48间隔离室改造完成、8个场区生活区隔离警戒完成；一场戮力同心抗疫情、不忘初心抓防控有效组织得到区、镇领导的充分肯定。进入2月中旬,项目在接到地方复工复产的命令后，利用专车接送、自驾车等方式，仅用不到三周时间，迅速完成非疫区839名施工人员进场集结，快速掀起大干高潮，谢家坡隧道进口连续4个月实现双洞月掘进超百米，3标一举成为全线复工复产的排头兵。复工后作为安岚高速建设项目的突击队，中铁隧道局以高度的政治责任感和使命感，积极响应陕西省交通运输厅和高速集团的号召，战疫情、抗洪水、全力保通车。在高质量完成自身任务的同时，控制性工程谢家坡隧道超合同分界里程施工有序，为后续路面、机电安装及交安设施创造了条件。
七百多个日日夜夜，一千名高速建设者栉风沐雨，书写了中铁隧道人的责任、担当，充分地展现了中铁隧道局攻坚克难的铁军风范。目前，安岚高速3标项目部的所有建设者正以时不我待的紧迫感和责任感，继续坚守质量安全初心，践行“工匠”精神，为安岚高速公路年底建成通车而勇往直前！届时，岚皋老百姓多年祈盼县通高速的夙愿就要实现，沿线地方将驶入经济建设的快车道……
责任编辑：安心 审核：杨勇
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