经常开车的朋友可能会发现这样的问题：一些公交车或者大卡车的档位和小汽车的不一样，小汽车1挡的位置在大车上是倒挡，小汽车2挡的位置在大车上却是1挡。甚是奇怪。
大车和小车的不同挡位布局
上图就是大车和小车挡位布局的差异，为什么会有这样不同的布局呢？其实主要是考虑到常用档位不同这个特点。
货车档杆档位图档杆
上图是大车的档杆，左上方是倒挡，而一般小车这个位置是1挡，而普通小车倒挡的位置在这里确是5挡。这个档位布局有一个特点：1挡和倒挡被孤立，而2、3挡4、5挡之间切换特别灵活，直接前后推就行。
大货车档位和小车档位
因为大货车的一档最早设计的是低速挡，主要在重载起步时用的，以获得更大的扭矩。而轻载时二挡就可以轻松起步了。像公交车也是如此，我多次观察过不同的公交车师傅，起步时无一例外都是用的2挡。1挡和倒挡不常用，就一起放到左边。如果他们使用小汽车的档位布局时2挡升3挡特别不方便，而使用大车档位布局时就容易多了，起步时直接往前推2挡起步，然后直接后拉就是3挡。
以前很多性能车也使用和大车一样的档位，比如早期的宝马M3，这样的设定主要是为了竞速需要，这类性能车在跑赛道时为了获得足够的动力都会使发动机保持在很高的转速，这时候2挡和3挡的利用率很高，把他们设计在一条垂线上切换起来十分迅速，可玩性大大提升。
这就是为什么会有这样两种不同挡位布局的原因了。
