奔驰从C级开始，一直到顶级迈巴赫GLS680，都是搭载自主研发的纵置9AT自动变速箱，毫无疑问，奔驰和极少数迈巴赫车主们都感受到了这么一台世界顶级的纵置9AT的魅力，堪称采埃孚纵置8AT自动变速箱的最高替代品，只是奔驰完全自产自销，从不会卖给别的车企。
目前市面上有众多的9AT自动变速箱，无论是横置的还是更高端纵置布局，世界上各大主流车企都有了9AT，毕竟比8AT更节油更能轻松满足国6和欧6排放尾气检测标准。
时下市面上充斥着戴姆勒奔驰的9AT（纵置）、德国专业生产变速箱的采埃孚9AT（横置）、美国通用别克凯迪拉克雪佛兰GMC上的9AT（横置）、俄罗斯独特的KATE的9AT（纵置），我国国货之光之长城坦克500上的9AT（纵置），加特可9AT变速器（纵置）。
本田冠道和路虎揽胜极光上搭载的德国零配件供应商: 采埃孚的9AT是世界上第一款量产的横置9AT变速器，奔驰的9AT则是全球第一款是纵置9AT变速器，奔驰在豪车专属的纵置高等级AT自动变速箱领域取得的突破，逐步被全球各大车企学习模仿，奔驰纵置9AT堪称世界最强的9AT。
