胎压监测系统简称TPMS，故名思意就是用来监测汽车轮胎的压力数据的，胎压监测系统对于行车安全至关重要，合适的轮胎压力能够降低油耗，预防缺气导致的爆胎风险，延长轮胎使用寿命！对于胎压监测的功能和常见问题你真的清楚吗？
常见胎压报警之低压报警:
国标的要求轮胎压力低于标准压力的75%就要报出低压报警，不同的车型和不同的轮胎通常标准压力值是不一样的，那么哪里看自己的车的标准压力值呢？大家注意的话在驾驶侧B柱上有一个铭牌，这个铭牌上会标识不同轮胎规格所对应的标压。以标压270Kpa为例，那么低压报警的门限值就是270✖0.75=202，那么轮胎压力值低于202Kpa就会报低压报警。当报低压报警的时候就需要尽快停车检查轮胎是否扎钉子，尽快补胎并充气至标准压力值以上，这样低压报警就会取消。
标准压力铭牌位置
不同轮胎规格对应标准压力值
低压报警示例
常见胎压报警之信号异常:
轮胎压力值的检测是靠装在轮胎内部的胎压监测传感器检测的，传感器与胎压控制器之间是通过射频信号传输的，如果仪表报信号异常说明胎压控制器与传感器已经较长时间失去了通信，通常这个时间是在行车过程10分钟。这时报警轮就无法实时的更新压力值了，对行车安全是会造成影响的，那么就需要尽快的把胎压系统恢复正常。
胎压信号异常示例
胎压监测传感器
导致信号异常的原因都有哪些呢？
通常有两种原因，一个是传感器损坏，比如寿命到达极限，或者爆胎以及补胎时导致的机械变形损坏，还有补胎液长期不清理出来也会造成传感器故障。这种情况就只能更换胎压监测模块了。
信号异常的另一个原因是由于车主加装了有干扰的设备，比如行车记录仪、空气净化器、盲区监测仪等，通常这些加装设备都会通过点烟器取电。而这些产品几乎都没有做过车规级的认证的，所以EMC是过不了要求的，那么就极有可能发出射频干扰信号干扰到车上的其他电器模块，由于胎压监测系统是实时在发送射频信号就很容易受到这些模块的影响。如果发现自己在装了这些设备后出现了胎压信号异常报警，那么可以先把这些模块拔掉跑一段时间看看胎压监测系统是否恢复正常。
点烟器取电装置
本次先简单的说明一下胎压监测系统的常见报警及处理，关于胎压的知识还有很多，在日常用车过程你都遇到了哪些问题？想了解哪些方面的问题呢？欢迎关注、留言交流！
