一、概述
空调器由制冷系统、电气系统和通风系统等部分组成，运行状态与工作环境有密切的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。制冷流程如下：
二、检修前的准备工作
1、了解空调器故障的发生时间、状况，以及有无外部因素影响，
2、空调器应在运行中进行检查(不能运行除外)，使其充分暴露症状。
3、不要过急地下结论，就着手进行修理，而是要认真检查、反复思考后再动手修理。
三、制冷系统的故障分析
（一）制冷系统压力和温度的测定：除了室内外的环境温度恶化外，运行压力和温度超出正常范围时，必有故障存在，这是判断故障原因的很重要依据。
1、制冷系统的压力：是指它的吸气压力与排气压力；
（1）吸气压力是压缩机吸气口的压力，但测量手段困难；因吸气管与吸气口的压力差别微小，可以把吸气管上的任何一处的压力作为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。
（2）排气压力是指压缩机排气口的压力，对全封闭压缩机而言，在毛细管之前，气管上任何一处的压力都可作为排气压力。
2、制冷系统的温度内容：有蒸发温度、吸气温度、冷凝温度、排气温度、输液温度等，而对系统起决定作用的是蒸发温度和冷凝温度。以上温度只有通过测压力，查工质热力学性质表，才可查出温度值。
2、吸气压力变化对系统的影响
制冷运行时，其吸气压力与蒸发温度及制冷剂的循环量有密切关系；对于用毛细管作节流的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷剂量、压缩机效率、以及制冷负荷大小有关，因此在检查制冷系统时，应在吸气管段装上压力表，读取吸气压力为分析故障提供重要依据。
（1）吸气压力低于正常值，其因素有：制冷剂量少、冷负荷量小、冷凝压力低及过滤器不通畅。
（2）吸气压力高于正常值，其因素有：制冷剂充注过多、制冷负荷大、冷凝压力高及压缩机效率差等；
3、制冷系统运行时，排气压力与冷凝温度相对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂的注入量、压缩机效率、冷负荷量有关系。在检查制冷系统时，可在排气管上装一压力表，读取排气压力，作为分析故障资料。
（1）排气压力高于正常值，其因素有：冷却介质流量低或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大等；制冷剂充注量多，是多余的制冷液占据了部分冷凝管，使冷凝面积减少，引起冷凝温度升高。
（2）排气压力低于正常值，其因素有：压缩机效率差，制冷剂量少、冷负荷小，过滤器不畅通及冷却介质温度低；这几种因素都会引起系统的循环量下降、冷凝负荷量小，使冷凝温度下降。
4、从上述的吸气压力与排气压力变化情况看，两者有密切关系。在一般情况下，吸气压力高，排气压力也高；吸气压力低，排气压力也低；这是制冷系统的运行规律。
（二）温度变化对制冷系统的影响：
1、蒸发温度与其吸气压力是对应的，冷凝温度是与排气压力对应的，分析了吸气压力与排气压力的变化情况，就等于分析了蒸发温度与冷凝温度的变化情况。
（1）吸气温度与排气温度关系很密切，即吸气温度高，排气温度也相应提高，反之则低。吸气温度又与系统的流量有关系，流量大一点，则吸气温度低一点，反之则高。
（2）对毛细管的系统，吸气温度又与制冷剂注人量有关系，制冷剂量多，吸气温度低，反之则高。而排气温度又与冷凝温度有关，冷凝温度高，排气温度也高，反之则低。
2、压缩冷凝机组各部件的表面温度变化对系统的影响
这些温度难以用温度计测量，用手感来估计它的温度范围，然后才能判断温度的正常与否。
（1）压缩机壳体及排气温度变化的影响：夏季，压缩机排气温度应不超过130℃，超过这温度就属不正常。
排气温度的超高，是压缩机的吸气温度超高造成的。其后果是冷冻油可能会结炭，影响压缩机寿命。如排气温度不烫手，说明吸气温度特低，压缩机在制冷剂特少情况下运行，会影响电机绕组的散热，加速绝缘材料的老化。
（2）冷凝器散热管温度变化的影响：正常情况下排气管的前半部散热管很热，后半部散热管的热感程度比前半部有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化，达到冷凝温度和过冷温度。
不正常情况时，一种是前半部不太热，后半部接近环境温度，主要是压缩机吸入液态制冷剂或冷剂量少。另一种是整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多、通风量小，或环境温度很高。
（3）输液管温度：液体管为温热。
不正常情况，液体管比较热。其原因是冷凝器散热不好，冷凝温度高或制冷剂充注量太多。
（4）过滤器温度：与液体管相同；
不正常现象是过滤器发凉。其原因是过滤网部分网孔被阻塞，制冷剂流过过滤网时，有节流现象。还有一种不正常情况是过滤器不热，与环境温度相近，其原因是过滤网全部被污泥堵塞不通，制冷剂流不过去。
（5）吸气管温度：正常情况下：吸气管手感很凉，并结有露水。
不正常情况，其一是吸气管太凉，露水太多，以至使泵壳大面积结露。原因是制冷剂量大，液体不能在蒸发器内全部气化，有液体回流现象。其危害性是压缩机有可能进行湿行程运行，严重时会产生液击，阀片受到威胁。其二是吸气管不凉、不结露、泵壳很热。其原因是制冷剂流量小或制冷剂量不足，其后果是使排气温度上升，制冷量下降。
6、蒸发机组有关温度变化对系统的影响
（1）毛细管：毛细管很凉，并有露水，有液体流动声。
不正常情况：其一是表面很凉，也结露，但流动声较响，是气体流动。其原因是制冷剂少。其二是表面不凉，不结露，听不到流动声音。其原因是毛细管堵塞。
（2）蒸发器温度：正常情况：蒸发器外表面很冷，其凝露水珠不断地滴下，进出风温度差较大，通常可在12-14℃。
不正常情况：蒸发器表面不太凉，露水不多，或不结露，可以听到流动声很响，进出风温差小。其原因是制冷剂量不足。
7、环境温度的影响
（1）室外气温：一般超出35℃时，系统运行就有可能超出正常情况，主要表现在冷凝温度高、排气温度高、制冷量下降，其后是果是引起超负荷运行。
当气温超出43℃时，已超出空调安全运行临界点，会导致电控保护装置动作，切断电源。若要强制运行，其后果是缩短空调机使用寿命。
（2）室内气温的：正常恒温不超过30℃。
若蒸发机组长期在30℃以上情况下运行，会使空调长期在超负荷下运行，室外机组的冷凝温度与排气温度都要上升。会导致过热过流保护器动作，切断电源。
8、热泵系统：运行情况与单冷情况一样，热泵主要检查换向阀工作情况；换向阀的换向气流、电磁阀吸撞声，换向阀发生了故障，就不能作制热运行，一般只有更换。
四、全封闭压缩机故障分析：由于零配件难买到，即使电机烧坏重绕线圈，也难以保证，因此，一般更换压缩机。
（一）更换压缩机时应注意事项：
1、应是同型号相同规格的压缩机。如果没有相同型号的压机，其主要性能规格也应相同或接近。主要性能包括有相同工况下制冷量，电机的电压、相数频率、电流等，电容器的电容量等。
2、外形尺寸应相同或相当，底脚尺寸应相同。若购不到相同底脚尺寸的压缩机，就需要改装空调器底盘的底脚。
3、吸排气管的方向与位置应相同或接近。若不相同，就重要新安排接管。
（二）全封闭式压缩机易生故障：
1、制冷效率差：是指压缩机的实际排气量下降，达不到产品标定的名义制冷量，就满足不了原有的冷负荷。制冷效率差一般由以下二种因素引起：
（1）活塞与汽缸严重磨损：活塞与汽缸的配合间隙相当严格，其间隙中有层油膜起润滑与密封作用。若活塞与汽缸配合间隙大了，则油膜将断开，造成气体泄漏；若配合间隙过小，则产生烧熔(抱合)或启动困难。当活塞或汽缸严重磨损后，活塞在压缩排气时，汽缸内一部分气体便经过间隙漏向泵壳内，使排气量受到损失，压缩机达不到原有的排气量。
（2）气阀严重泄漏：阀板上的吸、排气阀片与阀板上的阀线配合不密封时，便有间隙存在，它在吸排气时，一部分气体便从间隙中倒漏回去，使压缩机的排气量受到损失。产生因素有以下几方面：
A、系统内不清洁，有污泥混合在制冷剂中流动，污泥粘在阀线及阀片上，经阀片敲击，加速了阀片及阀线的磨损，其密封性逐步减弱。
B、排气温度经常过高，使一部分冷冻油逐步结炭，粘在阀结构上，破坏了阀的密封性。
C、系统经常发生轻度液击，阀片受液体的冲击逐步变形或损伤，或者加剧磨损、减弱了阀结构的密封性。阀板受过严重液击，气阀损坏，以至阀片被击碎，密封性受到严重破坏。以上情况所表现出的症状是，排气压下降，吸气压力升高，吸、排气压力差较小或很小，严重的几乎等于零；正常情况下的压力差相比差距很大，泵壳有不同程度发热，有的排气管很烫手。
2、压缩机不运转：当接通压缩机电源时，只听得泵壳内机有“嗡嗡”的声音，但不运转，约3-5秒钟时间，热保护起跳，切断电源。这种症状是由以下几种故障引起：压缩机少油、润滑不良，卡缸、电机拖不动。
3、压缩机内电机损坏：症状是：当接通电源，熔断丝就熔断或空气开关跳闸。引发这种症状有如下三种故障：
（1）由于电机定子绕组烧坏，使电磁线圈的绝缘层烧焦，绝缘被破坏，绕组碰壳。引起原因是空调器长期超负荷运行，而保护器又失灵，使绕组长期在超热情况下工作，绝缘逐步老化，最后绝缘层被破坏。
（2）匝间短路使电机定子绕组中部分线圈绝缘被击穿，部分线圈碰壳。引起原因：定子绕线或装配时，局部电磁线圈受到轻度损伤，运行一段时间后，伤痕扩展而击穿绝缘层。
（3）碰线，电机电源导线绝缘损坏或被切断而碰壳。电机定子绕组绝缘层严重老化，但还未烧坏。它的症状与上面有点小区别，即它能运行I—2分钟，然后也爆断熔丝，或空气开关跳闸，且电流很大。其原因与绕组烧坏原因相同，这种电机也无法工作。
4、运行时有异常噪声：泵壳内部零件松弛后相互碰撞，一般有排气管碰泵壳，轴承磨损后引起活塞敲阀板，以及定子与转子摩擦，电机的电磁噪声等。
五、电气系统故障分析
（一）空调器的电气控制分：强电线路控制板与电子线路控制板；电器是控制和保护制冷系统和风机系统的装置，除了电气线路本身故障外，有相当一部分故障发生在制冷系统和风机系统上，但它的症状却从电气控制上反映出来。
（二）强电控制系统故障现象
1、压缩机和风机不运转：
（1）电源无电；电源插座内断线；插头插座接触不良；
（2）接插件接触不良，控制线路保险丝熔断，选择开关内部断路；
（3）电源电压过低，电机启动不起来，然后热保护器起跳，切断电源；
（4）电气控制线路断路。有操作不当、质量问题、制冷系统和风机系统引起。
2、风机运转但压缩机不运转
（1）过载保护器触点处于断开位置，原因是运行时制冷系统超载，使过载保护器跳开。
（2）压缩机运转电容损坏，可能是平时维护不当或受潮气的侵入。
（3）压缩机电机烧坏。
3、空调器运行后，压缩机频繁启、停：
（1）温控器的感温包安装位置离蒸发器太近，使它传递到蒸发温度。
（2）供电电源电压不稳定，时高时低。
（3）过载保护器的双金属片接触不良，造成电源时通时断的情况。
4、压缩机长期运转不停的故障原因
（1）由于室内发热体多、热量大，空调房间热负荷大，空调器与房间不匹配。
（2）由于触点表面毛糙，温控器内的触点发生粘连而不能断开。
5、热泵型空调器不制热
在制冷运行时正常，而制热运行时不制热，电磁换向阀或切换开关有故障。
（1）电磁阀的线圈烧坏或断路，原因有：在恶劣环境下工作；线圈停、开频繁；长期在超常电压下工作，致使线圈经常处在超温工作，绝缘老化被击穿。
（2）电磁阀内阀芯卡住或损坏。原因有：污泥进人阀内硌住阀芯；质量差，使用寿命短。
（3）换向阀不能换向，主要原因是制冷剂不清洁和制造装配问题，灵活塞不能运行。
（4）冷热切换开关失效，原因有机构损坏，触点表面氧化而不导通。
6、外壳有漏电现象、麻电，原因是：
（1）某些电器的绝缘性能下降或受潮；
（2）接地线接地不良或没有接地。
（二）电子线路控制系统的故障现象：控制板部分是低电压控制线路，其控制电压为5V、9V、12V或24V。它的特点是安全可靠、控制功能多、体积小，控制面板紧凑、美观。
1、开机后空调器无动作：当按强制运行键时，空调器不动作，也无一点声音，是电源没有导通，可按下列顺序进行检查：
（1）电源线中无电：查控制电源线的电器，如闸刀开关或空气开关是否切断电源。
（2）电源缺相。供电源为三相的空调器，三相电网中有一相或二相断电的可能。
（3）室内机控制板保险丝熔断或压敏电阻损坏。为预防过高电压或过大电流进入控制线路，一般都装保护器，一旦有高电压或大电流进入控制线路前就切断电源，保护线路板。
（4）接插件接触不良。
（5）按键开关损坏，运行键触点接触不良或按键零件损坏。
（6）电子控制板上的线路或电子元件损坏，使控制板失控，要对电控板的线路进行测量。
2、开机后，室内风机运转，但压缩机不运转，且故障灯闪烁；按故障指引检查：
（1）电源缺相或电压过低，要查电源线及测量其电压值是否过低。
（2）压缩机电流过载，应检查压缩机泵壳上的热保护器是否起跳。通常当压缩机超载后电流过大，热保护器要起跳；三相电机的保护器是埋在泵壳内的电机绕组中，无论单相和三相电源的电机，都可在其压缩机泵壳的接线盒处用万用表电阻档测量绕组是否通，若不通则其保护已起跳切断了电源，等5分钟左右一般会复原，运行时再查过载原因。
（3）室外风机过热或热保护器损坏，风机超负荷运行时，其绕组温升过高，热保护器会起跳而切断电源，可检查风机的进线接头是否通。若不通，则其热保护器起跳，等冷却后会复原。若不复原，则可能热保护损坏，应鉴定热保护器的好坏。
（4）接线头接触不良。风机电机的接线一般用接插件接插，可能产生接触不良情况。另外，要检查压缩机泵壳接线盒内的接线是否有松驰而接触不良。
（5）交流接触器线圈断路，触点不能闭合，电机无电源进入。
（6）电子控制板损坏。
3、空调器启动不久就停机，不能继续运行，且故障灯也闪烁；按故障指引检查：
（1）排气压力过高。
（2）吸气压力过低。
（3）风机电机烧坏。
（4）压缩机过流过热保护器动作起跳。
4、开机后电源指示灯亮，室内风机运转，但压缩机不运转；说明制冷系统与风机系统无故障，而是有误操作和温控开关有故障，所以故障指示灯不闪烁。
（1）选择送风模式，只需拨正在制冷模式。
（2）温度未达到设定值。当恒温开关的温度设定值高于房间温度时，温控器的触点始终是打开，制冷系统就不会运转，应重新设定温度值。
（3）温控器的传感器—热敏电阻损坏，使压缩机保护器控温失控。可用万用表测量其阻值与温度对应阻值来鉴定其好坏。
六、通风系统故障表现在三方面：风量下降、电机不转动、运转时噪声大。
（一）风量下降
1、风轮的紧固螺钉松动：当电机运转时，叶轮打滑而空转，在这种情况下，其风量下降相当明显。
2、接线错误而造成电机反转，叶轮反转；
3、过滤网脏堵：空气的流动阻力就会增加，使风量显著下降。
4、冷凝器脏堵：散热片中灰尘堵塞，风量也会明显下降。
（二）电机转不动
1、轴承严重磨损：使转子与定子单边摩擦，其症状是电机嗡嗡响，转不动或转速相当低，电流上升。若切断电源后，用手转动电机轴，就有轻重感觉，并有摩擦声。
2、电机绕组烧坏：用万用表测量绕组的绝缘已被击穿，并碰壳；故障发生后，电控保护。
3、绕组匝间短路：测量电阻值得有明显减小，症状是运行电流大，运行瞬间烧断保险丝。
4、电机滑动轴承烧熔，用手转动轴而转不动。
（三）运行噪声大
1、叶轮与风圈摩擦：发生金属碰撞声，原因是紧固螺钉较松，使叶轮产生移位现象。
2、轴承严重磨损，但还能运转，运转时轴跳动发出噪声。
3、电机底座螺栓松，发出抖动声。
END!
