机油加注盖打开有气体,机油加注过多会怎样

为什么增压器回油孔堵塞会导致增压器漏机油？

为什么确认是增压器漏机油？

为什么说维修增压器时切莫忘记清洗回油孔？

为什么要定期清洗增压器？

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增压器废气涡轮端积炭太多将回油孔堵塞导致增压器底座及排气管接头处有机油漏出的故障案例

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AL0131-SO13705--NTA855-C400S10康明斯发动机总成--工程机械--搅拌机--WB400搅拌机增压器3529040

故障现象

一辆东风EQ1108汽车

装用的康用斯6BT5.9型柴油发动机，

更换了气门后行驶不到100km,

排气管突然冒白烟。

停车检查，

发现废气涡轮增压器底座

及排气管接头处有机油漏出。

起动柴油发动机，

加大油门时声音正常，

但又发现增压器后端排气接口处有机油喷出。

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故障处理过程

检修时，

首先拆下废气涡轮增压器进气管，

检查增压器涡轮轴，

发现轴的径向和轴向间隙均正常。

检查增压器进气管，

管内无机油。

拆下增压器后端的排气管接头，

增压器后端有机油。

拆下排气支管，

6个缸的排气管内均无机油。

解体增压器后，

发现增压器废气涡轮端积炭太多,

将回油孔堵塞。

清除积炭后,

故障排除。

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故障原因分析

增压器废气涡轮端温度较高，

如果柴油发动机不定期更换机油，

质量变差的机油易在涡轮端形成积炭，

积炭堆积即会堵塞回油孔。

为此，

应定期更换机油,

维修增压器时切莫忘记清洗回油孔。

一旦遇到增压器后端排机油，

先不要急于换用新件，

而应检查回油孔是否堵塞。

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AL0131-SO20167--M11-C290康明斯发动机总成--矿山设备--矿用自卸车--矿用自卸车BJZ3520增压器4050244

故障相关知识

(4)柴油机增压器漏油的预防措施。

涡轮增压器漏油，

会使燃烧室积炭增厚，

汽缸内油污结胶，

活塞环卡死，

气门杆“咬死”，

造成增压器损坏。

涡轮增压器漏油的预防措施有以下方面。

...

1)正确使用柴油机。

柴油机在启动后，

应先怠速运转3~5min，

然后进入正常工作

(在冬季特别要注意这一点)。

柴油机在高速运转后，

不应突然熄火，

而应在怠速3~5min后再熄火，

以使增压器有足够的润滑油进行冷却

和足够的时间降速，

防止增压器轴及浮动轴承烧损;

但怠速运转也不应超过5min，

因为怠速状态下的机油压力很低，

会使增压器润滑不良。

要保持排气管的通畅，

以防增压器温度过高。

...

2)增压柴油机应避免长时间在低负荷下运转。

在柴油机运转过程中，

涡轮增压器有一个不可避免的漏油区，

低负荷时，

增压器的增压比很低，

此时压气机叶轮背面的油封处

会出现低压或真空状态，

而中间壳体的进油压力为274KPa左右，

使润滑油可能从压气机端流出。

...

3)经常保持空气滤清器清洁，

是防止压气机端漏油的有效措施。

坚持使用合格的机油和机油滤清器，

并视情况予以清洁或更换。

经常检查柴油机进气系统的所有管道，

以确保进气管道的清洁。

通常，

增压器进气口前要安装空气滤清器，

以过滤进入增压器的空气。

当空气滤清器受到严重污染

又不清洗或更换时，

会引起压气机进口压力损失过大，

造成负压，

导致压气机端漏油。

...

4)应正确安装增压器。

正常情况下，

应将中间壳机油进口朝上，

出口垂直向下;

特定情况下，可使管口倾斜30°，

但不可将增压器本体轴向倾斜安装。

因为轴向倾斜安装

会导致中间壳体回油腔油面升高，

一日超过密封环外圆与轴封座密封处，

就会发生漏油。

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5)增压器油管应符合使用说明书规定。

进油管、回油管的内径

均应与中间壳进、出口内径相同，

并且回油管不能有过多的转弯和变形，

应使其逐渐倾斜至油底壳液面上。

否则如回油管过细，

转弯过多，

会造成回油不畅，

致使中间壳体液面升高。

另外，

若回油管内油污积多，

严重时可使机油浸没密封环装置，

这时不仅引起压气机端漏油，

甚至造成涡轮漏油。

...

6)增压器润滑油的压力应适中。

一般为245~392kPa。

若机油压力太高(大于392kPa时)，

可能出现进油量过多，

中间壳体回油不良，

使增压器漏油;

若机油压力太低，

将引起轴承早期磨损

或因缺油而使轴承烧毁

...

7)应使密封装置保持正常状态。

由涡轮增压器结构可知，

在涡轮端设有可起油封、

气封作用的密封装置，

其作用是防止废气向中间壳体内泄漏，

并且还装置了隔热板，

目的是防止高温燃气使活塞密封环受热变形

失去弹性而造成漏油。

当这些部件损坏时，

自然会出现漏油。

另外，

密封装置中的O形橡胶密封圈

由氟橡胶材料或耐热橡胶制成，

易老化、变形，

因此必须经常检查或更换。

...

8)对于漏油的增压器，

在修理前，

应首先分清故障种类，

然后进行针对性修理，

而不是简单换件，

最重要的是要找出发生故障的原因。

例如，

对因使用含杂质机油造成的增压器漏油故障，

不能单纯地更换机油，

而应在注入新机油前

用体积比为7:3的机油和煤油组成的混合油

清洗发动机，

以防止故障重复出现。

...

9)在对发动机进行维护时，

应检查增压器的各间隙是否符合规定

(通常增压器轴的轴向间隙为0.07~0.13mm,

径向间隙不大于0.15mm)，

如果间隙不符合规定，

则应修理或更换增压器。

径向间隙的检查方法是:

向一侧压住压气机叶轮螺母，

用塞尺测量压气机叶轮

与压气机壳在进气边的间隙。

...

10)更换增压器时，

必须同时更换机油和机油滤清器，

必要时还要清洗发动机和进出油管道，

并对增压器进行预润滑。

对于长期不运转的增压式柴油机，

在启动前应拆下增压器上的进油管接头，

注入适量机油对增压器进行润滑。

...

对增压器漏油现象要认真分析原因。

正常情况下，

不论是压气机端或涡轮端，

均不应有漏油现象。

除了以上所讲的使用、安装不当之外，

柴油机经长期使用，

活塞环严重磨损，

大量机油窜入燃烧室，

再经过排气管进入增压器的涡轮壳内，

也会使涡轮发生漏油现象。

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AL0131-SO40119--KTA19-G4康明斯发动机总成--发电机组--康明斯柴油发电机组增压器3537570

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0131-G015增压器泄漏的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

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