昨夜凌晨二点多，对讲机突然喊道，电工过来看一下，行车不动了，睡眼稀松的回答道：好的。
在雨夜拖着疲惫的身躯走到现场，到处冲刺着难闻的味道，简单的动作了一下，发现行车只有大车能前后动作，而小车和上下电机均没有动作，由于这台行车经常出现问题，已经见怪不怪，以为又是哪一个限位误动作导致行车无动作，（现场环境恶劣，导致限位以及手柄经常会被原料黏沥着，而该动作时不动作，不该动作时动作了），结果不是这个原因导致的，我维修的经验就是从简单到复杂，这个原因不是，那我只有找下一个可能导致这个故障的地方了。
此时我发现，行车小车和上下是有动作的，只是感觉像机械毛病一样，咣当咣当的想，这能证明控制回路是没有问题的，只是凌晨思路较为迟缓，没有白天那么的灵敏了，还准备叫现场人员通知机修来检查行车是否有机械问题了。
突然我灵机一动，行车可以前后动作，那我可以开到边上的平台上去检查，就不用升降机了，省的那么麻烦，于是我又打开小车左右动作的电机，叫来搭档，他按按钮，我打开电机接线盒，测量电机通电时的电压，看是否电机损坏，当量到AC相的时候，发现只有一百多伏，哈哈，这下故障很明显，就是缺相在作祟了，上下电机不用量，八九不离十也是缺相导致的吧，那电机咣当咣当的响，那不就是缺相的一个表现吗，还好没有通知机修，不然就丢脸了。
故障找到了，那就找故障点吧，由于平台不大，而行车整个又在半空中，相当不便，拖着疲惫的双眼，定了定神，突然发现小车拖挂主线中间有接头，心里想估计是它了，费尽九牛二虎之力，打开接头，发现并没有断线的情况，不是这里那又是哪里呢？我心里默默的问自己，于是我打开行车主接线箱，查找分到小车那边去的线，带电测量电压，发现电压没有问题，没有缺相虚接等情况，看来问题还是出现在小车拖挂线及小车接线箱这两个地方，由于小车接线箱在这个平台无法过去打开，只得将行车开到另一边的平台上，此时天空中的雨也越下越大了，遮雨棚也不能完全的遮挡雨水，导致衣服被溅起来的雨水打湿了一大半，我们打开小车的接线箱，一大股糊味扑面而来，发现在拖挂线与小车接线箱进箱口处的线，在格栅头上不停地摩擦，导致线皮磨损断线，从而导致缺相，我们恢复好断线，再次试验均能正常的使用了，一看时间，都快凌晨三点了！
此次故障对于难度而言，非常的简单，由于是在凌晨的雨夜，思维不够清晰，再加之环境恶劣，不太愿意摸设备，也比较高。我们将活动的拖挂线（与进箱口处）固定死，让它没有活动的空间，这个故障，有一半的功劳是雨的，因为它时刻鞭策着我赶快弄完，不然就成落汤鸡了！
