后期加装的四路监控颇为实用
两侧后视镜上方加装了防雨罩，下方加装了摄像头。
看得出来，刘喜元是个爱车之人，他不仅懂车，而且对车辆爱护有加。原车没有四路监控，他买回新车第一时间就到装饰部加装高品质的四路视频监控，有效促进了行车安全；两侧后视镜没有防雨罩，每逢雨天镜面上的雨滴就会影响后视视线，他及时在网上购买了专用后视镜防雨罩进行了加装，保证了雨天行车的后视效果；保养手册规定20000公里更换机油三滤，而刘喜元要么在10000公里，要么在15000公里，每次都是提前进行。他说这是自己多年养车总结的经验，这样对减少发动机磨损、提高发动机寿命都有好处。
经过改装的弹簧式机械减震座椅
有赞扬同样也有吐槽，刘喜元对奥铃CTS在使用中发现的问题直言不讳：两侧后视镜缺乏设计感，支架过于宽大，影响车辆在乡村窄路上的通过性，特别是在会车时尤为明显。再者，他对自己购买的这款奥铃CTS的驾驶员座椅也给出了差评，刘喜元说：“原车驾驶员座椅舒适性很差，不是气囊减震座椅也就算了，连基本的弹簧减震功能都没有，遇有颠簸路段或长途驾驶时，驾驶舒适性非常差。后来，我还是自己想办法，改装成弹簧式减震座椅，如此驾驶舒适性也算有了一些提升。”
