所以，日系四家品牌，除去未有国内生产基地的川崎之外，本田和铃木都对于中国大陆市场抱有更大的热情，而雅马哈则是意兴阑珊。
相比起国产化，雅马哈更热衷于以进口大贸的形式进来圈地。
今年雅马哈就一口气发布了四款新车进入国内——雅马哈R1、NIKEN GT、TMAX560、NMAX155。
由于雅马哈的冷淡，也导致了合作方建设集团不得不自己寻找向大排量车型上探的突破口，建设香帅本次摩博会一口气展出了多款大排量巡航车型。
在国内摩托车市场，建设雅马哈一直是一支不可忽视的力量，可以这么说，雅马哈历年来在国内推出的任何一款车型都取得了成功，从最早的飞鹰代工雅马哈天王250和天王125。
再到雅马哈的劲龙250。
