当然洗完后还要给蒸发箱*菌除臭，不然污垢虽然洗干净了，但肯定有残留的霉臭味在里面。操作也非常简单，还是把净味除臭剂的导管从车底的冷凝水排水孔插进去，插到最深处然后开始点按喷射，喷的同时要上下不停的抽动导管。
不停抽动导管的原因很简单，因为除臭剂从导管喷出来是雾状的，不会形成泡沫，如果不抽动导管喷射的就一直是一个地方，所以需要抽动导管让除臭剂均匀的喷到整个蒸发箱背面才行。
从下面喷完后，还可以将剩余的净味除臭剂喷在空调出风口里，清洗一下通风管道里的细菌，这样双管齐下*菌除臭更彻底。
最后还是启动车子打开空调，将温度调到最低风速调到最大吹5～10分钟，把风道里残留的药剂吹干净，同时也让残留在蒸发箱底部的药剂和冷凝水一起排出来，然后装上全新的空调滤芯就可以了。
第二个清洗方法就很传统了，相比第一个清洗方法也简单很多，但不是所有车适用。
因为这种清洗方法，是把空调滤芯拆掉后，直接把空调泡沫清洗剂喷在蒸发箱的散热翅片上，然后打开空调制冷，调到外循环，风速中档，让鼓风机把泡沫清洗剂吹过蒸发箱的散热翅片来达到清洗的效果。
这样洗的优点是蒸发箱散热片会洗得非常干净，因为清洗剂泡沫会穿过蒸发箱带走散热片内部的污垢，特别适合没洗过空调的老车。但缺点就是不是所有的车都可以这么洗，因为部分车型的鼓风机设计在了蒸发箱的下面，泡沫溶解成水后会造成鼓风机电路故障。所以大家可以根据自己车子的实际情况来清洗，
这两种空调清洗方法在上周的()节目中，有详细的操作过程，感兴趣的话大家可以直接点击蓝色字体回看一下。
