搭配法士特10JS90A-B小10档加强型变速箱，以及额定载荷13吨的457C铸造桥式后桥，后桥速比可选5.833和6.33，同时板簧材质添加铌元素，采用加强型后吊耳设计，连轮胎也换成了更宽更大的10.00R20，承载力更强。
在配置上，国六款的瑞沃ES3既提高了车辆的动力性能也加强了车辆的承载能力，与此同时安全性方面也做足了功课，相应的加宽了制动器摩擦片，同时采用了大容量储气筒，配置全面提升。
降低自重，轻装上阵
国六款瑞沃ES3作为一款为满足基建工程、城建渣土为主的运输车型，在面临城市内限高问题，整车设计高度限制在2.8米以下，减少限高困扰。
在车身自重方面，国六款瑞沃ES3采用了高轻度钢双层车架，有效降低整车自重，并提高了车辆的承载力和可靠性。上装的货厢也采用高轻度钢板，无缝焊接工艺一体化打造，货厢更轻，更加结实耐用。
内外兼修，当下首选
在众多卡友关注的内饰方面，瑞沃ES3的驾驶室采用了最新的2060mm宽体车身，内部空间大，视野也更加开阔；驾驶室轿车化功能配置，采用了经典的四幅式方向盘，匹配了空调、电动车窗、中控锁等常用功能，标配液压减震座椅，增强驾乘舒适性，可有效缓解驾驶疲劳。
