有些细心的朋友注意到有的车车轮上的紧固螺丝是4个，有的则有5、6个，那么紧固螺丝的数量到底是怎么决定的呢？螺丝数量的多少又对日常使用有什么影响，跟车辆有什么关系呢？
首先，先来说一下大家普遍的误区。有的人认为4个螺丝没有5个螺丝安全，认为螺丝越多越安全，能跑的越快。其实不然，汽车出厂前都是会经过严格的疲劳测试、台架测试、道路测试等测试项目的，所以无论是4个螺丝还是5个螺丝都不会影响行车安全！像F1为了更换轮胎方便仅用1个螺丝，但是极速跑300多公里每小时也是绝对安全的！
轮毂的固定形式为轮毂中央一根螺丝通过轴线穿过刹车盘固定轮毂配合轴线周围的螺丝进行固定，几根螺丝、什么样的螺纹都是与出厂轮毂配套使用的，所以这些都是汽车工程师们精心研究好的，不用怀疑其使用性能等问题。
一般四个固定螺丝会出现在10万左右及以下的车型上面，而SUV普遍是5个固定螺丝，螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重、载荷有关的。车重大，如果螺丝数量少的话每个螺丝分担的受力就会很大，那么必须采用直径较粗的螺丝才能满足承受需求，但是四根粗螺丝相比起五根稍细的螺丝美观程度就相差好多了。
所以如果车重大，那么转向时候或者在凹凸不平路面受力不均匀的情况下受到的横向力就会大而且不均匀，载荷大与车重大同理，这时5根螺丝分担一定的承受力就会比4根螺丝分担的好一些。
