实在是挡不住啊，最近后台问的人实在是太多了。
“哎呀，备胎老师啊，是先挂P档还是先挂N档啊？挂了N挡是先拉手刹还是先熄火啊？”
问的实在是太多了，一并跟大家讲掉。
首先，从机械的角度来说，车子真的没有你那么脆弱，什么挂N挡再熄火，熄火之后再挂P档。我告诉你，有些自动挡的车子熄了火之后，N档、P档上面都挂不上去的啦，不要纠结于这个问题。
为什么等红灯时不建议挂P档？但是N档和P档在我们等红绿灯停车的时候，还真的是有区别的。
P档有锁止装置防止溜坡
怎么讲呢？P档它最大的一个特色啊，它就是有一个钩子它会启动，它会把你这个发动机啊、齿轮传动这上面啊，有个钩子钩在那边进行锁止，你就理解为是一个简单的门闩好了。
这一根门闩插在那边的话呢，是往前也动不了，往后也动不了，锁在那边的话呢，停车非常方便，也会防止溜坡，对不对？
挂P档被追尾会造成更大损失
那么你比如说等着红绿灯的时候，你P档挂在那边，这根门闩也是插在那边的时候啊，如果啊，不小心啊，后面有个车子追尾了，或者有车子撞到你了，那有可能就不是修个保险杠这么简单了。
变速箱损坏维修麻烦
你这根门闩，变速箱上和齿轮相接的这个钩子，或者叫做驻车棘爪啊，这个东西就直接被绷断了，或者是撞断了，这个修修是非常麻烦的，还要把车子拆开来。
而且很大的一种可能呢，就是你被撞的那个时候，你根本就不知道这根钩子断掉了。
事故理赔容易产生疏漏
然后呢，这个事故理赔的时候，没把这个东西写进去，保险公司也不赔么，你的对方责任的人也不赔，然后自己在停车的时候，回家停在一个斜坡上，第二天看车子溜坡走掉了，这个就非常的麻烦了。
所以说我建议各位朋友啊，你在等红绿灯的时候，还是挂在N档上面，拉一个手刹，或者呢，就D档的时候，刹车稍微踩一会么好了，如果红绿灯时间不是很长的话。
停车时挂了P档还要不要拉手刹？那再来讲讲，刚才不是说斜坡上面滑下去了嘛？你自己到家了把车子停住的时候，要不要拉手刹呢？P档不是会钩在那边的吗？
P档锁止装置承受力大可以不拉手刹
这个东西啊，是这么跟大家讲的咧，这个钩子的力气是非常大的，基本上P档的这个锁止装置，在2万牛这个以下，这个拉力都是ok的，什么概念啊？
就是说你这个P档挂在那边，有一个拖车直接就是生拽着给你拖，这个轮胎不会动，在地上磨，慢慢慢慢地在移动，也就是1万牛这种情况。
所以说啊，你在家里停在那边的时候呢，直接挂个P档，你不拉手刹也不会有什么太大的问题的。
坡度大的路面，最好先拉手刹再挂P档
但是啊，如果坡度比较大的时候，你不拉手刹，你从P档挂回D档或者挂回N档的时候，会发生“gangdang”一声很响的一个声音，听起来是非常心疼的，虽然是不会坏，但我们这个心理上的感觉总不是很好的嘛。
什么样的停车步骤对车最好？先拉手刹再挂P档对车负荷最小
那么，如果从完美的角度、较真的角度来讲的话，我这个车子停到自己家门口的时候，最好呢，你停车的时候停好状态，刹车松掉之后呢，你把手刹拉拉起来，手刹拉起来之后呢，车子就不会前后动了。
这个时候再把P档挂进去呢，这个锁止机构的负担是最小的，不然的话呢，P档的负荷相对会比较高一点。
其实停车的时候没太大关系
这个东西其实是相当耐用的，我也没有听到有人用坏过，所以说各位朋友，你们在家里停车的时候，真的不要纠结了，要不要拉手刹？要不要P档、手刹一起用？
其实都没有什么太大的关系。无非就是你心理感受，心慌不慌而已而已。
等红灯时建议挂N档拉手刹，不要挂P档
但是呢，如果你在等红绿灯路口的时候，我是建议各位朋友P档千万不要挂，你就挂在N档上面，手刹拉好，如果红绿灯时间比较长。
比较短的时候呢，就直接刹车踩在那边等一等就算了，P档一挂了，你自己是没有事情，万一人家碰你一下，撞一下，这个钩子撞断了，这个真的是钱和时间的代价非常大，哪怕是对方赔你钱啊。
为什么大家都是倒车入库？停车时我们可以看到几乎所有人都是倒车入库的，为什么大家都是倒车入库？这样做有什么好处吗？
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