相比较国五版本，这款斯堪尼亚 新R500在设计上听取了国内卡友的意见，从而增添了驾驶室后窗，而且该车的电源开关也从驾驶室内移到外面，如此一来卡友们忘记关闭某个电源开关，不需要再进入驾驶室，在外面就可以完成操作。
还有该车底盘的挡泥板，其采用垂直于地面的设计，这样更方便驾驶室对轮胎的使用情况进行目测。同时，该挡泥板内侧为外凸式设计，目的就是为了防止泥水喷溅到底盘内部，造成一些零部件的侵蚀。
亮点二：高效可靠的动力组合
在动力链匹配上，这款斯堪尼亚 新R500搭载13升DC13直列六缸柴油发动机，该发动机可满足国六b排放标准，其最大输出功率为502马力，峰值扭矩能达到2550牛米。
根据资料显现，斯堪尼亚的这款DC13直列六缸柴油发动机还升级了XPI高压共轨喷射系统，其喷射压力达到2400bar。那喷射压力大有什么好处呢？就是可以使雾化效果更理想，从而进一步提升燃油经济性。同时，再加上配置的单体喷油器及固定几何涡轮增压器，能够实现更加优异的动力表现。
传动系统与之匹配斯堪尼亚GRS905 12档AMT变速箱，该变速箱匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换档系统、自动档控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航系统。在这几个系统的加持下，该车的换档逻辑更加智能、平顺，使用起来油耗也更低。
此外，该车还配置有斯堪尼亚自主研发的R4100D液力缓速器，其最高有着4100牛米的制动扭矩，能够让车辆在长下坡更加安全，同时还能实现较快的下坡速度。
同时，新型斯堪尼亚惯性滑行式缓速器 ，在不使用液缓时，能自动脱离传动系统并进入惯性运转模式，从而减少动能损耗。其原理在于当缓速器不工作时，在液压油里旋转并提供制动力矩的叶轮会与变速箱上的传动装置脱离啮合，从而减少阻力和能耗的目的。
