家用车的泄压阀为“内泄式”,在泄压阀上有一根管道,通往空滤后方、增压器进气口前端。松油门时通过泄压阀排出的空气被管道引导至增压器进气口前端,这样高压气流更有利于维持涡轮的转速。由于泄压的气体都在管道内流通,所以这种泄压阀工作时我们几乎听不到声音。
还有一种泄压阀为“外泄式”,松油门时高压空气通过泄压阀后直接排到空气中去,这种泄压阀工作时就会发出很好听的“呲呲”声音。而有些爱搞笑的车主则会用各种哨子接在泄压阀出气口上,这样松油门时的声音就由原本刺激的“呲呲”声变成各种搞笑的怪叫声了。
旁通阀:控制增压器转速的说到泄压阀就不得不提一下旁通阀,因为很多人总是把废气旁通阀和泄压阀弄混淆。旁通阀的全名叫做涡轮废气旁通阀,位于增压器内部,负责控制废气的流向。
在不需要增压的时候废气旁通阀就会打开,让大部分废气经旁通阀直接排放到排气管中,这样涡轮那里没有足够的驱动压力,只能转着玩儿,发动机就不增压了。
当需要动力的时候旁通阀就会瞬间关闭,所有废气都集中朝着涡轮输出,增压器就可以输出足够的增压压力来提升动力了。