I-Shift双离合变速器的最大优势在于动力不间断转换，扭矩输出更加稳定，卡车在换档时不会损失速度，带来更好的舒适和更高效的操控性能。
FH I-save 460马力车型所搭载的D13K TC发动机最大可以提供2600nm的扭矩，而普通D13K型460马力发动机仅有2300nm。500马力车型最大扭矩为2800nm，与普通FH 540车型扭矩不相上下。
D13K TC型发动机的优势通过巡航控制设置和驱动器中的部件升级，意味着其燃油消耗同比降低7％，而且尿素的费用也将减少。因为该发动机发动机接受了废气再循环系统的额外冷却，这使得催化剂工作时长减短，同时减少尿素溶液的使用。
I-save车型操作实况：
与使用普通I-shift变速箱车型相比，双离合变速器配置车型已将原有驾驶座右侧折叠挡杆取消，新的档位单元设计在中控台位置。
今年6月底，VOLVO对I-save车型展开新一轮路试工作，测式过程中为了尽可能凸显其经济性优势，驾乘人员特意将“Eco Level”设置为三星级，速度范围控制在72-90Km/h。
该车型选装具有预测地形功能的I see巡航控制系统不仅使车辆爬坡速度更快，而且还会延迟任何可能的减速。主要体现在变速器处于第10档位时，满载状态下发动机转速低于1000转/分钟。
