离合器在缓慢松开的过程中，离合器输入端和输出端肯定会发生磨损，而离合器的磨损量直接由发动机转速大小控制，发动机转速越高，代表着离合器输入端和输出端转速差异越大，进而对离合器造成的磨损量越严重。
车辆在起步时，如果车主采用油离配合方式起步，车主首先控制离合器，在离合器处于半联动的时候，踩加速踏板，发动机扭矩值瞬间增大，而发动机负载较小，发动机转速自然而然会上升，导致离合器输入端转速上升，离合器输入端转速和输出端转速差异增加，这种情况，很明显会加剧离合器的磨损量。
作为老司机，起步肯定会首选油离配合方式，主要是这种起步方式，使得车主驾驶感和车辆应答性显著提升，相比于油离配合对离合器造成的磨损，还是驾驶快感更好一些。
不过为了防止离合器过快磨损，油离配合起步时，一定要小心控制发动机转速，一般情况下，离合器处于半联动时，发动机转速控制在1500rpm以下，这对离合器的磨损量真的非常小，离合器可正常使用，并且这种起步方式，真的可以保证大部分家用车行驶20万公里没有问题。
