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文章编辑┃遂道 • 洞察眼
文章审核┃遂道 • 价值工场
首发时间┃2021年3月20日
正在学习科目二的朋友需要提前知道两点：
第一点：科目二中主要是通过离合来控制速度，脚几乎可以不离开离合踏板，而科目三中在换挡后，脚必须马上离开离合，否则直接挂。很多会开手动挡的人重考科三时，就是挂在这个上面。
第二点：科目二的基础能力是离合的使用，也就是说，要想学好科目二，首先要把离合控制好。而科目三的基础能力是直线行驶，也就是说，要想学好科目三，首先要把控制车子保持直线行驶。
科二本质上就是个“在正确的参考点上正确打方向盘”的科目，而要做到“在正确的参考点上正确打方向盘”，就必须要控制好离合。
在科二的5个项目中，直角转弯和曲线行驶没有换档，需要通过离合控制好车速，不能停车，不能太快，否则难以保证在“在正确的参考点上”。而在倒车入库、坡道行驶和侧位停车中，既需要通过离合控制好速度，不能停车，又不能太快，而且还有在停车、起步以及在一挡和倒挡之间切换时，首先要将离合踩到底，以及松离合。
总结来说，科二中对离合的使用包括：行驶过程中控制车速、踩到底换挡和松离合起动汽车。
可惜的是，很多人就是挂在踩离合上：要么在行驶过程中控制车速做不好，要么不能停的时候停车，要么在参考点上打方向盘时速度太快，导致错过参考点，要么在换挡时离合没有完全踩到底，换档时出现磨齿轮的刺耳的声音，要么在松离合的时候掌握不好，直接熄火，特别是在坡道行驶项目中，因为起步时熄火挂掉的人不计其数（关于坡道行驶，请看我的《科二你挂在哪一项？我来告诉你坡道万无一失的技巧》）。这里主要把我个人在练和考科二的时候，踩离合的经验告诉大家。
我们练科二的时候，教练有三台车，经常使用的是两辆。一辆专门用来练倒车入库，另一辆用来练其它项目。这两辆车中，用来练倒车入库的那辆的离合很灵活、敏感，离合踏板的高度也正合式，而另一辆车的离合踏板比较高，离合踩起来也比较硬，需要用更大的力气。我们走全程的时候，如果连续走两次，腿会累得不行。其实离合是可以调的，不过，我认为这是教练故意的，目的是让我们感受两种完全不同状态的离合，以免在考试的时候遇到不同状况的离合时不知所措。
象几乎所有人一样，刚开始练科二的时候，我们的离合也控制得不好，一是换挡的时候没有踩到底，不过，这个问题我很快就解决了；二是离合控制不好，而且总是车速太快。
那么，我们怎样才能踩好离合呢？
以我个人的经验，首先要做好如下四点：
首先要有一双合适的鞋。关于鞋的问题，我已经说过，建议最好准备一双底薄一点，防滑，防水的鞋。穿薄底鞋，脚容易感受到离合器。不过，我看有些人穿着那个旅游鞋也没事；防滑是以免踩离合的时候脚底与离合踏板上打滑，特别是遇到下雨天时考试。防水是防止考试当天遇到下雨，鞋里有水的时候，感觉会有些别扭。
其次是座椅前后要调好（好象一般不用调高低）。这个我就不多说了，我们教练的说法是搁在离合踏板上时，膝盖与车子的仪器表盘之间能够插入手掌。不过，我个人的体会是，只要感觉脚很容易将离合踩到底，而且脚在踩、松离合时很舒服，不别扭就行。
第三是脚板在离合踏板上要放好、位置。这个相信教练都说过，就是将离合踏板放前脚掌的中间。这里有一个很多人都遇到过的问题，就是我们在踩、松离合的时候，离合踏板要么滑到了脚趾那里，要么滑到了脚弓那里，导致没有办法好好地控制离合。
我解决这个问题的办法是脚跟一定要落地支撑，同时在踩、松离合的时候，在能够很好地控制车速的同时，稍稍调整脚板的位置，保证离合踏板始终在前脚掌的中间。
第四是脚跟一定要落地支撑。这个也不多说了，相信很多人都知道，脚跟没有落地支撑，踩、松离合的时候，很容易太多或太少。
那么，怎样才能让车速保持尽可能地慢，而且是匀速呢？
我刚开练车的时候，离合踩下去，车速就慢慢降下来了，甚至象要停车一样，而你稍稍松一点离合，车速就会越来越快。最后我的解决办法是：当感觉车速将要降下来但还没有降下去之前，轻轻松一点点离合，当感觉车速将要提高起来但还没有提高起来的时候，轻轻踩一点点离合。这样就能够基本上保证车子以匀速前进还后退。
还有一种情况几乎所有人都有体会，就是在我们到某个点打方向盘的时候，特别是打一圈或一圈半的时候，车速明显就会加快，有时会搞得人手忙脚乱。这种情况应该是我们把注意力和使用方向都放在了打方向盘上，脚就会松劲。教练可能会说脚一定要保持不动，但这是不可能的。我的办法是，在打方向盘的同时，脚下也轻轻给点力。
关于保持车子匀速的问题，各位可以练车时，有意识地去感受，相信很快就能够找到感觉。
记得在练全程的时候，从一个项目到另一个项目，或者在练某个项目的时候，我基本上能够让车子保持匀速，很有一种“闲庭信步”的爽劲。
关于换挡时离合踩到底的问题，只要平时注意，应该问题不是太大，关键是车子起步时的松离合是最麻烦的，特别是在坡道定点停车和起步中，让很多朋友挂掉的主要原因。
车子起步时的松离合，大家都知道“快——慢——快”这个顺序，我个人的体会是“快——慢——停——快”。
“快”的时候，小幅度快松离合。因为如果离合松的幅度过大，就很直接跨过半联动状态，导致熄火。
在小幅度快松离合后，离合还没有达到半联动状态，这时我们开始慢慢松离合，很容易就找到半联动状态。
一旦我们找到半联动状态，就应该把脚停住，让车子抖，最少抖2下，最好是抖3下。然后快速完全松开离合。当然，这是在坡道定点停车和起步中，在平地起步，脚就不用完全松开离合了，快松一定幅度让车子动起来，就开始按前面我说的方法保持车子匀速。
再次特别提醒各位：在考科二的时候，一般来说，从起始点到第一个项目之间有相当长的一段路，我们一定要利用这段路来试离合。一是在车子启动之前，一定要通过调整座椅保证能够很舒服地将离合踏到底，二是如果车子没有发动，一定要利用启动车子的过程，有意识地试一下或向下“快——慢——停——快”这个动作流程，如果车子已经启动，就是启动前行驶中试一下离合的踏板的高低和敏感程度。
同时还要提醒各位：
第一，在科二考试前，如果出现车子有问题，一定要及时报告；
第二，有些教练是用车号那个圆圈来作为对线的参考，如果这个圆圈有缺省，对线的时候要在想像中把这个缺口补起来。一个跟我一起老科二的学员，就是没有把这个在想像中把这个缺口补起来，结果在坡道中因为压了边线挂的。
第三，现在全国都要求戴口罩，上车前一定要记得摘下你的口罩，最好是领到车号后，进入场地时就摘下口罩，并且把口罩放在口袋里，不要仅仅拉到下巴上。
我们考试那天有位朋友一路考下来没事，但还挂了，最后发现是没有摘下口罩（其实他上车的时候，考车边上的监考员一直在提醒他，他也只是把口罩拉到了下巴上，结果车子一走，他竟然紧张得又把口罩又拉上去了），犯了“故意遮档罪”，冤死了！哈哈哈。
祝各位一路“过儿”
“语音不出声，说明没扣分；语音怎么响，心中也不慌”
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