制动系是用来使行驶中的装载机减速或停车的装置，它主要由制动器及其驱动机构两个部分组成。其品质优劣直接关系到行车安全、平均行驶速度的提高与作业生产率。随着公路工程建设的迅猛发展及养护机械化程度的逐渐提高，越来越多的施工单装载机也必不可少。
正确了解这些设备的制动系统结构特点，掌握常见故障的排除方法，可以确保设备的正常使用。今天就跟大家一起来分享一下，关于装载机制动系统故障的原因以及排除故障的方法；
1、气压表压力上升缓慢
原因是管路漏气、气泵工作不正常、单向阀锈蚀或卡滞、油水分离器放油螺塞未关紧或调压阀漏气。首先应排除管路漏气，其次检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，可再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，最后检查三通接头中的两个单向阀。单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
2、制动力不足
原因是制动器漏油、制动油路中有空气、轮毂油封破损、制动钳盘上有油污、制动片严重磨损、摩擦面烧损、气路气压调整过低。修理、调整或更换相应零部件即可排除。
3、制动跑偏
原因是制动钳盘油污严重、摩擦系数严重下降、两侧车轮制动力矩不等。分泵活塞卡滞。应及时清除制动钳盘上的油污；静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。
4、制动卡滞、整机起步行走吃力、钳盘发热
原因；①摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；②加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。
5、踩制动时，有油雾喷出
①原因刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。②加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现，其原因为：活塞杆调整过长，造成加力泵工作时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。
以上就是给大家分享的装载机出现五中故障现象的原因以及排除方法了，希望给大家在工作中遇到类似情况的时候有一点点的帮助，欢迎朋友们点击右上角蓝色关注我们，我们每天都会为你带来更过工程机械相关资讯哦！
