一． 汽车附件（外围）皮带的作用
附件皮带运行原理图
附件皮带一般连接空调压缩机/发电机/水泵/助力泵/曲轴/涨紧轮/惰轮等，通过传递曲轴提供的动力，使得各连接件获得动力。
附件皮带连接空调压缩机带轮，使得空调压缩机获得动力，压缩输送制冷剂，汽车空调得以工作；
附件皮带连接发电机带轮，使得发电机源源不断的将机械能变为电能，电力存储到电瓶中，保证汽车内电器系统动力供应；
附件皮带连接助力泵带轮（电子助力除外），使得汽车转向系统得到机械助力，驾驶员转向时方向变轻。
二. 附件皮带更换里程
附件皮带发动机内运行图
附件皮带长期在发动机机舱内工作，工作温度较高，一般运行6万公里需要检查，8万公里需要定时更换。
皮带断裂相关部件停止工作
如果附件皮带断裂，与正时皮带不同，发动机一般不会马上停止工作，而是会使得发电机无法工作，当储存在电瓶内的电量用完后，发动机就会停止工作；
水泵无法工作，水箱内防冻液温度过高会导致的发动机拉缸甚至爆缸等隐患；
空调压缩机无法工作，出现空调无法制冷，特别是对于炎炎夏日，这无疑是“致命伤害”；
助力泵无法工作，会使得转向时无法获得机械助力，方向盘偏重等一系类问题。
当发动机机舱内出现“唧唧”的高频响声时特别是刚装上新皮带后，可以向皮带喷一些水，如果响声消失则是皮带安装调试或者品质原因导致的，否则需要检查涨紧轮/惰轮等相关轮系。
三． 附件皮带品牌建议
汽车正时皮带和附件皮带作用重大，在发动机机舱内工作，工作温度较高，作为橡胶制品天然存在怕高温，老化等问题，设计使用寿命一般是6年或者8万公里甚至更长，这就对生产企业橡胶的配方设计/生产工艺的要求很高。
