尤其是特斯拉在英文翻译过来，里面确实使用到了这自动驾驶的字眼，让大家一度误认为特斯拉，真的可以实现自动驾驶了，所以导致我们很多买来这些新能源车的车主，胆子是越来越大在，目前这种技术条件下，要是完全放开了，车子不出事就怪了。
第二点根据喵哥前段时间，所体验的一系列有传统车企，也有绝大多数新能源汽车，它们在驾驶辅助的情况来看里面，确实有几点特别需要给大家提出来的，首先第一个就是识别的准确率，目前驾驶辅助这块，包括特斯拉所宣传的自动驾驶，无非就是通过视觉识别或者通过雷达，通过这些技术然后来识别障碍物。
但是所有这些技术目前都是有缺陷的，尤其是在弱光条件下，或者在识别一些静止的物体，最直接的就是在高速上面雪糕筒的识别，识别率就不是特别高。其次就是喵哥亲身体验的，就是我开的特斯拉使用驾驶辅助的时候，在城区特斯拉把三轮车识别成了二轮电动车，差点就撞上了旁边骑着三轮车搞卫生的大姐。
还有一部分厂家，它们在驾驶辅助的退出机制上，也是埋下了很多隐患的，喵哥在试驾的新能源汽车当中，有一部分厂家由于技术做得并不是太到位，比如车道辅助它是按照划了车道线去识别的，假如在某些地方，出现车道线丢失或者车道线不是很清晰的情况下，它就会自动退出驾驶辅助。
