一辆斯太尔1291型柴油车行驶到途中，驾驶员发现发动机水温指示灯闪烁报警，继续行驶5km后水温显示为13090。停车检查发现下水室软管温度较低，驾驶员百思不得其解，只得向单位技术保障组求救。
车辆运行中出现发动机温度过高，原因有：
(1)冷却液不足或严重漏水；
(2)风扇皮带松脱、断裂或风扇离合器工作不良；
(3)节温器主阀门锈蚀或脱落；
(4)水泵叶轮松脱或破损；
(5)缸盖松动、不平或气缸垫冲坏。
故障诊断
故障诊断一般按照先外后内、由简至繁的原则进行。
(1)首先进行外部检查。检查散热器、水泵、水管、放水开关、发动机缸体外部是否有漏水现象；然后检查风扇皮带是否过松或折断；再检查硅油风扇离合器是否失效。硅油风扇失效的应急驾驶是将风扇后面2个螺钉松开，把锁止块插到主动轴内再拧紧螺钉，锁止主动轴与壳体成直接驱动。
(2)用手触摸散热器和发动机，如果发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵叶轮松脱、破损致使水泵泵水能力下降或节温器主阀门锈蚀或脱落，导致冷却水不能进行大循环。用手堵住出水管，发动机从怠速逐渐加大油门到高速，如手感到压力很大或用手堵不住出水管，说明水泵泵水正常。若无感觉，说明水泵泵水能力下降。如果散热片各部温度不一致，说明散热器有部分散热管被堵塞。
(3)如果外部检查正常，再检查冷却水的情况。如存水不足，检查发动机润滑油内是否有水。若机油发白、起泡沫，说明缸体漏水、气缸垫不密封、个别缸盖螺丝松动、气缸盖变形等。先检查缸盖螺丝的松紧，然后检查缸盖、缸体的技术情况。如果机油内无水，发动机怠速运转，检查消声器排气口是否有水排出。若有水，为气缸垫冲坏。无水排出，为气缸盖不平，冷却水外溢，或长期自然蒸发后没有添加冷却液。注意：出现发动机温度过高时不能掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。
(4)如水量正常，起动发动机，在急加速的情况下，散热器加水口处是否冒气泡。有气泡，应检查气缸盖螺栓有无松动；气缸衬垫是否不平或有缺陷；气缸盖是否不平。不冒气泡，应考虑是否由于车速较慢且逆风行驶所致。
气缸垫若烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为气缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出气泡。若气缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
故障排除
经检查，外部正常，无漏水现象；风扇工作也正常；用手堵住出水管检测，水泵压力正常。结合故障现象中的“下水管温度较低”初步判断是节温器主阀门锈蚀致使发动机不能进行大循环。拆除节温器一看，果真如此。清除水锈，疏通回水管，补充冷却水，车辆行驶300余km水温不再过高。原来，该车之所以出现技术故障，是因为落实车辆保养制度不经常，致使节温器使角时间过长，锈蚀后不能伸张自如，当发动机大负荷运转时，大循环工作不良导致发动机水温过高。
该故障当中，驾驶员对汽车构造不熟悉，且缺乏必要的汽车技术使用知识，在平时的车辆保养中又没有严格遵守相关规定，所以车辆发生故障以后，不知所措，造成完成任务不及时。幸好及时处理，如强制行车，还可能导致冲缸垫等更加严重的后果。
节温器是冷却系中用来调节冷却温度的重要机件，它的工作是否正常，对发动机工作温度影响很大，间接地影响了发动机的动力性能、耗油量以及机件的寿命，因此，节温器不可随便拆除。车辆日常检查与维护中应检查节温器的性能，其方法如下：
(1)拆下节温器的出水管和上盖，用薄刀轻撬节温器四周，将节温器取出；
2)温器放入10％的碱溶液中，用毛刷清除其上的水垢等污物，清洗后，再用干净水将节温器和出水管清洗干净；
(3)温器及温度计悬放在盛热水的容器中，逐渐加温，测定节温器主阀门开始开启和完全开启时的温度，正常数值如表1所示。节温器损坏或阀门升程达不到规定要求时应更换。
