久而久之形成习惯，场地教练也不知道你自己有暗记号，会误以为你练车效果很好。当你考试的时候，这个独有的记号没了，就会打乱学员的节奏，节奏一乱，必挂无疑。
考前去考场模拟，这种不为人知的暗记号没有了，你就会发现，自己的问题所在，这个时候抓紧纠正，为时未晚。
3、适应考场的顺序和节奏前面提到，你对自己练车场地太熟悉了，每个项目之间的衔接，都会形成习惯和潜意识。比如做完侧方位出来前面就是直角弯路，因为场地设计会比较紧张，你可能会在侧方位即将出库时，提前就调整好进入直角弯路的角度。
但是到了考场，侧方位出来，下一个项目有可能是曲线行驶，调整的角度和节奏也会不同。
如果你没有去考场实地演习的经验，仓促上阵，很有可能影响你接下来的效果。
还有的学员，因为对考场线路不熟悉，从一个项目出来，还在观望下一个项目入口，这种犹豫和彷徨，都会对学员构成干扰，稍微走神一瞬间，让你坐失良机。
4、熟悉考场，选择最佳考试车道与线路考场不同于练车场，每个项目都有平行的几排车道。也有的地方，见缝插针地安排一个考场项目。
学员提前对考场整体线路和流程熟悉了以后，就要提前规划最佳的考试线路，并在模拟考试的时候，反复练习，掌控节奏。
因为我的远程指导学员，来自全国各地，我也由此看到了很多地区的考场图，一般我都会给学员，规划出比较适合的线路来。
比如矩形的考场，多建议走最外围车道，这样，每个项目间，给学员预留出足够的调车距离和时间，尽量避免大幅度调车。
还有的考场，在两个项目之间，单独多了一个考试项目。比如坡起下坡后，正对着应该是直角弯路，但是由于距离长，右侧还有一块空地，就增加了一个侧方位考点，有的学员没多想，直接就进入侧方位区域，侧方位出库后，还没来得及收点速度调车，前面就是直角弯路，结果因为车速过快，打轮时车头出线，在直角弯路上挂了，极为可惜。
这就是对考场线路没有规划所致。其实，在考场另外一侧，还有四排车道的侧方位，只是教练没有提前叮嘱，或者学员没有考虑到细节而已。
5、考场里面自己找参照物每个行业都有自己的qian规则，不用明说，大家心领神会。一般情况下，考场的规划都是比较工整的，每个车道的栏杆，都整齐划一。包括绿化带中的小树，都是列队整齐。甚至地上的彩砖都在同一条线上。
举个例子：定点停车，很多学员找不准点。当你去考场的时候，可以在教练让你停车的地方，留神肩膀对上什么参照物，比如铁杆啊，彩砖啊，甚至地上的明显划痕啊~~~~~~~都可以作为参照点。
