上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST
两车的前悬都采用了少片式抛物线板簧，在第二轴上欧曼EST还配有减振器，车辆的稳定性表现或多或少会更好一些，而解放JH6却将这一配置简配了，确实不该，在第二轴上并未配备减振器。
上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST
冷链运输4.2米车型跑长途的大有人在，而卡友选择自动挡的9.6米车型相比业务范围也是比较广，长途运输估计避免不了，两车均配备了800升的铝合金油箱，在面对长途运输的情况下相对都比较从容，而且两款对比车型，解放JH6还带有双腔油箱，功能性更强。
上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST
两车的轮胎尺寸是传统的“配方”为12R22.5，冷链运输一般载重量都不大，如果想让车身自重更轻的话后期可以更换铝合金轮圈以及换上真空胎，减轻了重量之后不仅可以多装载货物，同时也能提高燃油经济性。
上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST
对比总结车毕竟是作为一个赚钱的工具，太贵太高端的车如果没有稳定的货源很难回本，而且现在的养车有多艰辛相信许多卡友都有同感。既然选择了，就要选择一辆稳定性好，质量较可靠的车辆，建议卡友在确认车型意向之前要亲自去趟当地的经销商认真详细的了解车辆，同时也深入论坛与同款车型的卡友们沟通交流一下。
