汽油发电机的供油系统容易产生故障。常见故障有不来油、混合气过稀和混合气过浓等。
1、不来油
①现象：内燃机不能发动。
向化油器内加入少量汽油后机器即可发动，但很快又停机。
②原因
汽油箱内无油。
油管堵塞。
油管或油管接头损坏造成严重漏油。
汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗杂质将油管或滤网堵塞。
化油器进油管接头或接头处滤网堵塞各油道、主量油孔及主喷管堵塞三角油针卡在三角针座造成不进油。
③分析与排除
首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位一般采用分段压缩的方法，将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口，有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。装有汽油泵的汽油发电机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位，如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后；用手泵油时感到很重，堵塞点在汽油泵之前。
2、混合气过稀
柴油发电机不易起动。起动后节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。
①原因
油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严，造成漏气。浮子室油面过低。主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油滤清器滤芯太脏。
②分析与排除
混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有“回火”现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油，这时如果化油器“回火”现象消失，则说明混合气过稀，机器不能起动或起动困难时(机器的其它部分均正常)，可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油加入汽油后若能起动但起动后又自动停机或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时先检查汽油发电机油箱是否缺油油路开关是否打开化油器安装是否平正化油器与气缸的连接螺丝是否松动，密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。装有汽油泵的汽油机(如1220型汽油机)起动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。
3、混合气过浓
①现象
汽油发电机不易起动，拆下火花塞可发现电极周围有积炭或汽油。
排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。
转速不稳，且不易提高，声音沉闷。
功率不足，耗油量增加。
②原因
风门未打开。空气滤清器太脏，滤网堵塞。
浮子室油面过高。
主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多浮子破裂下沉。
三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。
③分析与排除
混合气过浓时，应该先检查阻风门的开度并调整油针。如果没有明显效果，再拆去空气滤清器滤网看机器工作是否好转。
上述做法均无效时，再拆化油器检查浮子室油面和量孔。
以上是小型汽油发电机油路、电路故障的分析与排除方法，在实际基站发电中可参考使用。
