让我更感到惊喜的是，高速行驶打开辅助驾驶功能后，凡尔赛C5 X的智能驾驶水平，丝毫不输同级别的新能源车。只要扶稳方向盘，车辆可以轻松的跟随前车提速或者减速，非常省心。疲劳提醒、碰撞预警和主动刹车，也能蕞大程度的提升行车安全。
夜间行驶，凡尔赛C5 X所配备的自适应LED大灯还可以自动切换远近光。
而且，得益于流线型的车身设计、轻量化的全铝发动机和先进的CVVL进气连续可变升程技术，让凡尔赛C5 X也有着百公里5.8升的超低油耗。
目前国内在售的合资中型轿车，凡尔赛C5 X也是为数不多售价在15万以内、匹配8速手自一体变速箱的车型了。
除此之外，凡尔赛C5 X全系车型标配了悬架调节。
要知道，这个配置在同级别的日系车中，你是看不到的。即便是德系车，也只有顶配车型才有配备。而凡尔赛C5 X，却是全系标配。
之所以专门提到悬架调节，是因为这个功能对于一辆车的操控和舒适非常重要。
凡尔赛C5 X配备了由雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能够根据不同的路况适配不同的阻尼，蕞大程度的做到操控和舒适的完美平衡，为车内乘客带来“魔毯体验”。
通过性上，凡尔赛C5 X拥有18度接近角和23度的离去角，离地间隙193mm。平时上个马路牙子和走一些不平整的路面，完全不输一些城市SUV。
