一般的全车隔音本人推荐用3mm厚度止振板、黑色的隔音棉（例如中道的Q-Carpet吸音毯，厚度7mm）、另外全车再增加一层密封条（适合大部分轿车)隔音全攻略:汽车为什么要隔音？这一点应该不必多说，谁都
一般的全车隔音本人推荐用3mm厚度止振板、黑色的隔音棉（例如中道的Q-Carpet吸音毯，厚度7mm）、另外全车再增加一层密封条（适合大部分轿车)
隔音全攻略:
汽车为什么要隔音？这一点应该不必多说，谁都喜欢安静的环境，无论几万元到上百万元的车结构都是大同小异，所以没有必要针对某个车型单独介绍。当然，越破旧、越经济的车做出来的效果越好，因为对比度大，这一点相信大家应该明白这个道理。
当然，有的车友也为拆自己的车感到心疼，其实这一点完全没有必要，国外总统级别的一些防弹车，都是全部解体，加上钢板以后再组装起来。也许看到这个，你能感到有点欣慰了。
首先说汽车噪音的来源，在不开动车的时候，他来源于发动机和排气管以及外界的噪音，高速行车的时候，噪音主要来源于风噪和胎噪。有很多车友问我，我做完以后能达到什么车的效果，这一点我确实很难回答。比如说，一些在15万左右的车型，也基本没做隔音，但他的噪音要小的多，这是因为他的发动机和排气管出来的声音就小的多。他产生噪音的地方都要比你的车要小的多，最直观的来说，我们完全可以根据一辆车所产生的排气烟雾来分辨这是一辆什么级别的车。不知你发现没有，高档车的烟，好像都是从排气管里飘出来的，而低档一点的，都是喷出来的。明白消音器构造的人都知道，这是因为高档车的消音器内部构造档板要多，气流分散迂回更多所造成的。所以说不在一个起跑线上，不要互相对比，但隔音的作用是肯定的。废话少说，下面把我做隔音的一点经验心得写出来与广大车友交流。
1. 引擎盖
大多数车型引擎盖都是4个螺丝连接在车体上的，也有液压挺杆的。大部分车型都有原车的引擎膜，就是那种黑色的盖板，我们一般都拆除废弃，因为它太小了。起到作用微乎其微。而且这种材料并不隔热，也不隔音基本没什么作用。这一层上面一般是有几个塑料卡扣的，拆除卡扣后就可以拆掉了。
一般没有油污的话用湿毛巾擦干净凉干即可，把止震板根据机盖的凹槽形状，裁剪的大出一工分左右粘在机盖的凹槽部位，多出来的止震板塞到加强筋和机盖面板的之间缝隙内，用手压实，这样做是因为更不容易脱落，然后剪一块比机盖稍大的整张隔音棉双面刷胶粘在前机盖上，用手从中间向四周压实。把气泡全部赶出，这一部很关键，否则隔音棉容易脱落。
当然也可以直接用一整张止振板直接施工在引擎盖上面，但是要注意压实，在凹槽部分必须压紧贴合，否则效果就大打折扣了。试想引擎盖振动后没有止振板里的丁基胶吸收振动能量，那隔音就没有任何作用。
然后使用引擎隔热膜（例如中道的引擎隔热膜叫做Q-Hood Liner），用新壁纸刀在离机盖边缘1公分的地方割出边缘，要割齐以求美观，边缘剩余1公分是为了粘贴密封条所用。最好直接用原车的黑色盖板为模型裁剪，这样的形状是最好的。他起到保护车漆、屏蔽发动机声音的作用，最主要的作用还是隔热。有很多车友问，是不是这样影响发动机散热，现在的汽车发动机都是水冷的，是靠水箱和散热风扇来散热的，与这个一点关系也没有。
当然这个部位的隔音主要效果是隔热并不是隔音，所以对于机舱的发动机噪声还是建议做防火墙隔音，而不是引擎盖隔音。针对白色的车辆，我建议做一下隔热。否则车子在开了2~3年以后引擎盖就发黄了。这也是长期的冷热交替导致的漆面发黄。
2. Ｕ形槽
拆除雨刷的固定螺丝，上下晃动，即可拿下雨刷臂，然后拆除Ｕ型槽盖板，盖板有用螺丝固定的，也有用塑料卡扣固定的，尽量不要拆坏，拆坏也不要紧，一般改装店都有配的。当然，如果是你自己拆的话，建议卡扣什么的都多买一点，反正也不值钱。然后拆除雨刷电机和联动摇臂机构，一般的车也就是４、５个螺丝，把连接雨刷电机的插头拔开拿下即可，同样是先清理U槽，把止震板带蜡纸的一面揭下，粘在U形槽内，可小块拼贴，连接成整体即可，上面再粘上一层隔音棉，把隔音棉带有粘性的一面粘上。U形槽需要注意的一个是不要把车内外循环的进风口堵住，进风口一般在副驾驶那边，再就是不要把U形槽两边的淌水口堵住，否则U形槽就成水池子了。有的车型U形槽打不开，就别做了例如奥拓车。
