在我们一般的印象当中，行驶中自动挡是不会熄火的，熄火那是手动挡爱*事。确实是这样，手动挡离合和油门配合不好的话，发动机就容易被憋熄火。但万事没有绝对的，自动挡也可以在行驶中熄火，但和手动挡不同的是，自动挡在行驶中熄火基本都是由故障造成的，您还真别不信。
我们知道，刹车油助力系统是依靠发动机运转时产生的真空来发挥作用的，发动机一旦熄火了，真空也就没有了，刹车踏板会越踩越硬，使刹车失去作用。所以说，行驶中发动机一旦因故障熄火，那将是一件极其危险的事情，本文也给大家提个醒儿，导致发动机行驶中熄火的故障，无论是大还是小，都应认真对待，尽快排除安全隐患。
一、点火系统故障
我们知道，火花塞和点火线圈都属于点火系统，点火系统对发动机能否正常工作，包括动力、油耗，甚至是排放达标等都有决定性的影响。一般一个气缸对应一个点火线圈和火花塞（个别高性能发动机有2个火花塞），当一个气缸的火花塞或点火线圈故障，会导致一个缸缺火（缺缸），并出现间歇性抖动；当两个缸以上的火花塞或点火线圈故障，抖动会加剧，排放会恶化，甚至让汽车在行驶中熄火。可见，如果点火系统故障，自动挡是有熄火可能的。
火花塞故障
二、进气系统出现问题
这里的进气系统故障主要指的是空气滤清器及节气门，空气滤清器堵塞严重，会导致进气量非常小，发动机会因混合气比例严重失调而熄火，所以说空气滤清器要定期保养，要么更换，要么清理一下。节气门长时间不保养，会积碳严重而影响开度，积碳很难避免，只是快与慢的问题。节气门积碳会造成汽车怠速不稳、抖动，积碳长时间不清洗，过于严重的话严重影响开度，导致汽车油耗剧增，启动困难，甚至熄火的故障。节气门清洗不必过勤，但也不可以长时间不清洗，节气门积碳会实实在在地影响到发动机的性能。
节气门积碳
三、燃油系统故障
燃油系统包括各相关油路、燃油泵及喷油嘴等，同时，燃油系统也是积碳滋生的一个“重灾区”，尤其是燃烧室及喷油嘴。积碳作为发动机的顽疾，几乎无法避免，应对的办法只有定期清洗。如果积碳多到堵塞喷油嘴，使喷油嘴雾化能力变弱，混合气比例失调，让发动机出现严重抖动且动力输出变弱等症状，严重的会导致汽车行驶中熄火。另外，燃油泵故障会导致燃油系统油压变低，燃油输出能力变弱，使汽车出现启动困难、加速无力、抖动等故障现象，严重的同样会导致汽车在行驶中熄火。
喷油嘴堵塞
说到这里，我们基本就可以了解到，谁说自动挡不会熄火？自动挡也可能会熄火，不过造成熄火的原因不像手动挡那样，自动挡熄火几乎都是由故障引起的。无论何种原因引起的熄火，都应引起我们足够的重视，毕竟安全才应该放在第一位。
