前两天遇到一个问题，一个长春的车友使用的是大众1.4t发动机，在冬天零下20度附近的时候点火困难，车辆抖动很厉害。车辆是两年3万公里，查任何故障都没有，最终我们解决了这个问题，采用的是PNF技术的清洁剂，加油箱，连续用3次彻底好了。这个现象，主要是乙醇汽油导致的，长期使用乙醇汽油不做油路清洁导致在寒冷地区，油箱的油水分离，游离水变成冰晶影响点火。
原因分析原因是这样，因为乙醇汽油本身挥发性比较大，并且它有一定的含水量，在这种情况下，如果长期使用乙醇汽油，定期油不做有效油路清洁，就会使油和水进行分层，尤其在特别冷的环境下，这个水会产生冰晶，就会导致点火相对困难一些。
同时还有一些车启动之后，低速的行驶是有顿挫震动抖动情况，有加速无力，热车后就消失，检查故障码检查数据流都没有问题，其实都是和燃油有关系的。这里还包括一些很怪异的情况，新车几千公里出现怠速抖动，进口新车几百公里出现怠速抖动，给油门就不抖动，怠速的时候有轻微抖动，挂上d档的时候不抖，怠速的时候有轻微抖动，开启了空调不抖，原因都是由于喷油嘴或者是油路里边有问题，当我们挂d档也好，还是开空调也好，还是给油怠速给油门的时候，它都会加大燃油喷射量，所以就掩盖了这种现象。
因此说，这种情况发生后，都是要好好清洁油路。
乙醇汽油保质期很快，2023年在很多地区要实行国6b的汽油标准，有些地区以前是无铅汽油，但是国6b的汽油采用了乙醇汽油，这时候我们要了解一下乙醇汽油它有什么特点。首先乙醇汽油它并不是我们国家的特色，美国在部分地区也有乙醇汽油，乙醇含量能达到20%，巴西是18%~25%乙醇汽油，欧洲很多国家地区也已开始使用乙醇汽油，德国2008年放弃乙醇汽油，现在也大面积使用乙醇汽油。乙醇汽油全球来讲的话，很多地方都在用，但是在使用乙醇汽油的时候就要特别注意以下四点：
第一，含水量0.8%
就是60升的油箱里边含水量达到0.8%的比例，大概是48毫升，这个时候就会产生严重的油水分离现象，会导致我们启动困难或加速无力油耗升高等现象，甚至由于醇类物质遇到水后大量消散，燃油排放的清洁性就会降低，此时反而会因为汽油不达标，燃烧产生过量的积碳。
第二，纯类汽油会增加油耗
增加部分油耗产生的排放量，其实是低于10%的乙醇汽油降低的这部分排放量，因此，乙醇汽油是现有认知中，在环保上最有帮助的汽油。
第三，无铅汽油更换乙醇汽油需要清洁油路吗
无铅汽油地区，很不幸整个地区要更换成乙醇汽油，在使用乙醇汽油之前一定要清理油路，一次到五次，这又是因为什么？
因为无铅汽油里边含的杂质量相对多一些，这些物质在乙醇汽油的冲刷下，会把很多油箱和油管油路里边这些杂质瞬间带入到喷油嘴上，积累越来越多就会导致喷油嘴堵塞，有直喷车喷油嘴几千块钱，有的车就已经达到3万块钱了，如果堵塞之后我们还大脚油门，这会造成喷油嘴滴流泄露，此时只能更换喷油嘴，损失其实很大的。所以说最好在无铅汽油更换乙醇汽油之前好好清洁几次油路，清洁剂的成本和喷油嘴的成本想比，就是九牛一毛。
无铅汽油本身也是含有游离水，我们国家的标准是0.1%的游离水，游离水是什么？没有融到汽油当中的这部分水，这部分水其实对乙醇汽油是有严重影响的，这种游离水是以裂变的速度发展的，乙醇吸收水，乙醇挥发又增加水，很快含水量就达到0.5%，就是60升油箱里边含有30毫升的水，这个时候在气温10摄氏度的时候就会出现明显的油水分离现象，一旦油水出现分离，实际上这个事情后期不管使用什么样的汽油，水会一直存在，排不出去，会直接使后续的乙醇汽油含水量就会越来越多，最后导致车辆就会出现各种故障，所以乙醇汽油一定要定期除水。
如何解决汽油中水的问题可以使用燃油清洁剂，使用清洁剂的时候就要使用这种PNF技术的清洁剂，能除水和除胶，并且能把很多杂质物清除掉。这是一种有效的方法，也是一个最简的方法，还是一个成本最低的方式。
关于乙醇汽油的保存期，很多人特别关注，有的人说乙醇汽油保质期是一个月，有人说是10天附近，正确的理解是：如果乙醇汽油里边含有水分，那么在整密封的地下储油罐当中，经过一个月的时间就会产生明显的油水分离，只要产生油水分离，就代表了汽油已经不能使用，但是，一个月并不代表我们的乙醇汽油加入车辆油箱当中能保持一个月时间，因为油箱不是一个完全密闭的环境。尤其在南方地区，水汽比较大，会使潮湿的空气进入到油箱当中，碳罐也会把带有湿度的空气吸入到油箱当中，所以我们的油箱和地下储油罐相比，完全不算是一个密封环境，乙醇汽油加到我们油箱当中最佳的使用期限其实也就是10~12天。
乙醇汽油生产的油厂，将乙醇汽油调和之后运输到加油站，整个过程包括加油站把汽油销售空，不超过5天时间是比较安全的。这个数据就给我们提了醒，乙醇汽油它的保存期是比较短的，不光乙醇汽油，无铅汽油也是调和汽油，它的保存期其实也并不长，是根据我们使用环境而决定燃油的寿命，所以说我们平时加油的时候，除了要定期好好清洁油路，同时在加油的时候尽量加10天或12天能使用完一箱燃油的加油量，这样相对用起来就会好一些。
乙醇汽油的蒸气压乙醇还有一个问题，蒸气压比较大，说到蒸汽压简单理解就是气阻，因乙醇它易挥发，所以从理论上讲乙醇汽油其实更有利于冷启动的电火，但为什么文章开头的1.4T发动机冷启动不好点火，原因是长期不清油导致的。因为当乙醇汽油里边含水量过多的时候，乙醇的含量就会降低，这个时候就会影响到我们的饱和蒸汽压，所以不好点火，同时乙醇汽油中的游离水在极寒地区产生冰晶，也使得点火很困难，这点就有点类似标号不够的柴油在极寒地区点火是困难的，一个道理。
国内燃油的特点之一我们国家其实燃油它是有标准的，有两个特定的标准是不变的，比如说5月1号到10月31号是夏季饱和蒸气压。从11月1号到第二年的4月30号是冬季饱和蒸气压标准，也就是在不同的时间段里边，不管你是在高寒地区还是在常年温暖地区，不管你是在南方还是在北方，它都是采用的一个饱和蒸气压标准，只是在不同的季节区分了蒸气压数值。很明显夏季和冬季使用的汽油是有差异的。
所以说使用适合国内燃油的清洁剂它很重要，不是说国外的清洁剂不好，如果你单讲除碳来讲的话，其实很多方法都可以除碳，但是如果从油路清洁来讲的话，严格按照国内燃油特点研发的清洁剂才更加适合国内车辆使用。目前国内，唯一具有专利技术的是PNF技术的清洁剂，油路清洁好了燃烧才能变好。
另外在除水的事情上我们补充一下，一定要有这种相对的变化，下图
就是乳化的这种变化，为什么？因为在市面上有很多人在说宣传水和清洁剂能融到一起，所以是去水，其实这个事根本不存在，因为我们加的燃油当中的东西，它一定属于石化类产品，也就是它是具有油性的，因此，是不可能和水融到一起后，是个一个透明混合物的。
如果能加油箱的物质，能跟水混合，并且不分层是透明的，只有醇类物质。
比如说我们之前用的车小将，它是一种醇类物质，这种物质开始用的时候感觉车挺有劲，因为醇类物质含氧量高，短期燃烧更好，但很快就发现问题来了，几箱油之后车非常没劲，而且油耗特别高，抖动问题全都出来了，到最后都换喷油嘴，缸内有很多积碳，甚至有的开始出现拉杆了，为什么乙醇汽油我们国家只用了10%，不用到15%，醇类的清洁剂是将油箱里边加入过量的醇类物质，很快就会因为醇类物质的不稳定性导致油泵等各种配件损坏。
因此，只要看到去水的清洁剂是和水混合融合状态，可以扔掉了，百分之二百很快就导致发动机各种问题。
