电喷的喷油嘴自己能修吗,电喷喷油嘴容易坏的原因

首页 > 车主 > 作者:YD1662024-03-21 12:38:12

可能是喷油器(执行器)的电源端问题——万用表直流20伏档位测量,启动瞬间和马达持续运转时电压差别不大,甚至马达持续运转时的电压还要回升零点零几伏。可见喷油器的电源端没问题。

万用表电阻200欧姆档,测喷油器控制线到ECM插口之间也没问题。这种情况出现了,是哪里的故障呢?根据检查数据判断,我分析要么喷油器坏了,要么ECM坏了。

真的是这样吗?还有没有别的可能呢?等等,还有一点儿可能性——ECM针脚插孔被普通万用表的表笔测量时捅的内径变大了,与ECM针脚接触不良。这种情况确实是存在的,我修车的时候就遇到过不止一次。

电喷的喷油嘴自己能修吗,电喷喷油嘴容易坏的原因(5)

在这儿插一句嘴:测量电喷车线路,尤其是现在越来越多地采用针脚防水插头的,一定要用专用的表笔!或者是那种成套的刺针工具,因为线束很密集,针脚也很细,如果用表笔乱捅,很容易造成软故障。

解决这事儿也不难,剥一段电线,抽几根铜丝放针脚插孔里,再试——还那样:还是按下启动按钮的瞬间,喷油器喷出雾状的燃油,只是一瞬间,然后任凭马达如何运转,再不动作。

该查的都查了,现在可以肯定:要么喷油器坏了,要么ECM“软故障”。

电喷的喷油嘴自己能修吗,电喷喷油嘴容易坏的原因(6)

没有配件啊!怎么确认“二选一”?绞尽脑汁、群策群力啊。有了!咱不用ECM内部给喷油器搭铁,咱在ECM外部给它搭铁!喷油器控制线外接出一段导线,另一端往ECM的主搭铁线一刮,“啪”的一声,同时一个肉眼可见的火花出现。直接吓了一哆嗦。“喷油啦!喷油啦!”一咬牙,又一刮,“唰”,喷油器又喷出一蓬雾状燃油。这方法也就是应急,其实电喷车的维修是不建议刮火的,ECM很精密,搞不好就给烧了。

虽然喷油了,但别急,先别高兴得太早。示意一人按住启动按钮不放手,在马达持续运转,喷油器不喷油时刮火,看着喷油器在我导线控制下,一下一下地喷油,心里那个美呀。我这边“啪啪啪”地刮火,喷油器那边“唰唰唰”地喷油;我这边“啪啪啪”,它那边“唰唰唰”。我这边“啪啪......啪......哈哈,笑什么笑?!隔着屏幕我就看到了猥琐的笑:)哈哈哈。

电喷的喷油嘴自己能修吗,电喷喷油嘴容易坏的原因(7)

喷油器装回去,一人按启动按钮,一人刮火,车子应声而起,加油门,反映也很灵敏。再加油门,刮火的速度明显跟不上了。好了,故障已经确诊!

在没有任何资料,没有故障灯,没有解码仪,没有示波器,没有高大上的设备,也没有维修电喷车的经验,甚至连应手的工具都不齐全的情况下,只靠着万用表就确认:“ECM内部控制喷油器部分的线路软故障”。

至于怎么解决?找配件换呀!如果这真是在店里修车,虽然这车还是时好时坏没法骑,但只要找到了故障点,工时费是妥妥滴啦!

电喷的喷油嘴自己能修吗,电喷喷油嘴容易坏的原因(8)

上一页123下一页

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.