准的，但是误差还是有的。
《山西电子技术》期刊有论文，《浅谈汽车车速里程表设计》上面讲：由于累计里程和车辆的使用寿命、保养间隔有关系，所以里程表误差不能太大。
里程小计为10km的时候，对比实际里程，误差为正负2%。
也就是说：你的车子里程表显示10km，实际跑的路程应该在9.8到10.2km之间。
里程表通过轮胎转速算出里程国家计量规定有的，JJG 779-2004《车速里程表标准装置》上面讲：用于指示车轮在行驶过程中，运转总转速对应的里程的仪表，称之为“里程表”。
翻译一下就是：里程表是通过车轮胎转速的多少，来推算出行驶里程的，不是真的拿尺子在那边量，这个不一样。
因为车子出厂的时候，车轮的直径和周长是固定的，所以只要知道车轮转了几圈，然后再把周长一乘，不就是知道里程数了吗？
就好像我们不知道一段路有多长，可以拿步子去量，跨1步、跨2步……1步多少远，乘一乘也是能算得出来的，对吧？
里程表是如何工作的里程表根据工作方式的不同，会分成机械式里程表和电子式里程表。
- 机械式里程表通过软轴传递车轮转速
机械式里程表老车上比较常见，长得和旅行箱上面的密码锁有点像，一排排在那边转的数字拨盘。
机械里程表是有1根软轴，一头接着里程表，另一头接着轮毂或者变速箱的输出轴的。
很简单的道理：变速箱输出轴不是在转的吗？它的转速和轮胎转速成正比的。
所以知道输出轴的转速，就已经可以推算出轮胎的转速了，不用直接去轮胎上面量。
当轮胎转的时候，这个轴不就一直转吗？因为是这轴先转的，软轴被带动了，然后就传递到里程表里面，然后里程表就被拨上去了。
比如说：这个轮胎的周长是1m，转了1000圈，就是1000m（1公里）了，是这么来的。
