拆柴油滤清器拆不下来怎么办,柴油滤清器拆不下来怎么办

首页 > 车主 > 作者:YD1662024-03-29 01:45:13

为什么手油泵到柴油滤清器的油管,内径明显太小,会导致柴油机难起动?

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手油泵到柴油滤清器的油管,内径明显太小,造成柴油流动不畅,供油不足,导致柴油机难起动,动力明显不足的故障案例

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【故障现象:】

一辆解放CA1110汽车

装用的6110柴油机

在维修中调试喷油泵和喷油器后,

不到一个月后就发现柴油机难起动,

且动力明显不足。

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【故障处理过程:】

就车检查,

踩下加速踏板,

发现反应不灵敏,

感觉油供不上。

故此,

怀疑油路不畅。

...

首先用手油泵泵油,

感到手油泵很重,

怀疑是回油阀太紧。

拆下检查,

发现回油阀正常。

于是再分段反方向检查油路。

...

先拆下柴油滤清器滤芯内的出油管,

再泵油,

手油泵依然感到很沉重:

...

再拆下手油泵出油管,

再泵油,

这下手油泵感觉轻了许多。

...

随后把从手油泵到

柴油滤清器的这根油管拆下来,

仔细检查。

发现油管虽然是通的,

但油管内径明显太小,

以致造成柴油流动不畅,

供油不足。

...

随后向驾驶员了解知,

汽车行驶中原来的管子有点漏油,

而随便找了一根油管换上继续使用。

显然,

故障原因跟这一

不符合使用要求的油管有关。

...

换上一根质量好的油管后再试车,

故障排除。

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【故障原因分析:】

手油泵到柴油滤清器的油管,

内径明显太小,

造成柴油流动不畅,

供油不足,

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拆柴油滤清器拆不下来怎么办,柴油滤清器拆不下来怎么办(1)

拆柴油滤清器拆不下来怎么办,柴油滤清器拆不下来怎么办(2)

拆柴油滤清器拆不下来怎么办,柴油滤清器拆不下来怎么办(3)

康明斯燃油滤清器座出油管(接燃油泵)-P244-左边-燃油滤清器座位置-KTA50M2康明斯发动机大修现场-

【故障相关知识:】

柴油机动力不足的检测要点

如果柴油机出现动力不足的故障,

按动力不足检测程序进行检测。

道依茨BFM1013柴油机

动力不足的检测程序如下:

...

(1)用转速表检查高怠速。

根据柴油机的配置不同,

高怠速应比额定转速高6%~8%。

基本的计算公式如下:

高怠速=额定转速x1.07;

如果高怠速不够,

检查加油手柄是否顶到高怠速限位螺钉。

...

(2)检查喷油器,

是否有滴漏及

由于初级油路压力不够导致的穴蚀。

...

(3)检查低压油路系统,

低压油路压力不足会直接导动力不足

及喷油器穴蚀。

对于0.5MPa的燃油系统,

空载时低压油路的最低燃油压力为:

①柴油机转速为1500~1899r/min时,

大于0.42MPa

②柴油机转速为1900~2300r/min时,

大于0.50MPa

③柴油机转速高于2300r/min时,

大于053MPa

...

低压油路的压力检测点

应在细滤器的出油口后(即曲轴箱的进油口处)。

如果这一位置没有测量空间,

可在回油阀前(即曲轴箱的出口处)测量。

注意:

在额定转速下,

在曲轴箱的出口处测得的压力

应比曲轴箱进油口处的压力低0.10MPa左右。

以下各项都可能是导致

低压油路压力不足的原因:

...

①燃油粗滤器滤芯或精滤器滤芯是否堵塞。

②回油溢流阀是否损坏。

③从油箱到输油泵的输油管路中

是否流动阻力过大。

...

④输油泵是否提供足够供油压力。

...

另一些原因是,

由回油安全阀至燃油箱的回油管路中

是否流动阻力过大。

如果此阻力过大则回油量不足

且燃油温度会升高(燃油温度不应超过80℃)。

在确保滤芯没有堵塞的情况下,

如果燃油预压不足,

应检查或更换回油安全阀。

...

如果压力仍然不足,

则应检查整个输油管路中是否流动阻力过大,

直接用一个油桶在输油泵前供油,

这样可以确定是否是OEM所配的

从油箱到输油泵的供油管路

及柴油粗滤器滤芯造成的阻力过大。

输油泵前的油管内径不能小于12mm,

且在高怠速时输油泵的入口处的

燃油压力应大于-0.05MPa,

满足欧Ⅱ排放的柴油机应大于-0.035MPa

...

如果仍然压力不足,

则应检查回油量,

将回油管的回油端从油箱拆下

直接插到一个空桶中,

测量柴油机1min内空载高速时的回油量,

应在8L以上。

...

(4)检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。

只有当转速由最高空转转速降低到额定转速时,

柴油机的输出动力才能达到满负荷。

满负荷时进气歧管中的增压压力

至少应达到0.13MPa,

排气温度(在增压器后100mm的测量点)

应为450~480℃。

测量增压空气压力方法

分为静态测量和动态测量。

静态测量值:0.05MPa;

动态测量值:0.13~0.15MPa

...

如果供油量充足而增压压力仍不足,

应检查排气背压,

应不超过49kPa。

如果车辆排气制动损坏,

检查内部阀片位置状态,

如果接近半关闭状态,

会导致柴油机增压量的不足,

影响柴油机动力。

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整理的这个表,

也许对找到故障原因有帮助

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故障现象千奇百怪,

故障原因简单,也复杂,

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们,

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