目前，我国高铁的城市覆盖率早已超过90%，但在我国70个大城市中，还有2个没有高铁，它们是山东的地级城市聊城市和浙江的县级城市慈溪市。这两个城市中，其中聊城明年就有望迎来高铁，而慈溪最晚则要等到2027年了。下面就具体给大家讲讲这两个城市未来都有哪些高铁。
宁波至慈溪市域（郊）铁路
先说慈溪市，它是浙江省辖县级市，由宁波市代管，常住人口超180万，但城区人口是106万，而我国五类七档的城市等级是按城区人口来划分的，城区常住人口100万-300万为Ⅱ型大城市，因此慈溪市属于Ⅱ型大城市。
在铁路交通方面，包括轨道交通在内，慈溪市将有2条线路，一条是宁波至慈溪市域（郊）铁路，另外一条则是通苏嘉甬高铁。
宁波至慈溪市域（郊）铁路设计速度160公里/小时，线路起于孔浦站，最后引入慈溪高铁站，与规划中的通苏嘉甬高铁站换乘）。远期孔浦站以南预留穿城条件，慈溪高铁站北端预留延伸至前湾新区的条件。这条线路目前已进行施工招标，计划明年1月开工，2026年底建成。
但这条铁路并不是高铁，只是一条市域郊铁路，慈溪的高铁梦还需要通苏嘉甬高铁来圆。通苏嘉甬高速铁路连接江苏省南通市、苏州市与浙江省嘉兴市、宁波市，等级为设计时速350km/h的双线高速铁路。
通苏嘉甬高铁
该高铁在慈溪市内的情况是这样的：线路跨越杭州湾后，在杭州湾新区登陆并经慈溪设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。
这条高铁目前已开工的是杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段，但全线还没有进入施工招标阶段，计划2023年全面开工。项目的总工期是5年，按此推算，通苏嘉甬高铁最快可在2027年建成，这也意味着慈溪市也将在那个时间点进入高铁时代。
与聊城市有关的规划高铁线路
最后来讲下聊城市，它是山东省辖地级市，虽然全市常住人口近600万，但城区人口只有109万，与慈溪市相当，因此也属于Ⅱ型大城市。
虽然至今也没有高铁，但相比于慈溪市，聊城市在普速铁路方面并不差，京九铁路与邯济铁路在聊城“十”字交汇，聊城铁路编组站还是京九线上的4大编组站之一。在高铁已成各城市“标配”的时候，聊城就差一条高铁来弥补这个遗憾了。
未来的聊城市其实不差高铁的，如果加上中远期项目的话，聊城市将有4条高铁，分别是济郑高铁、雄商高铁、聊邯长高铁、鲁中高铁。
济郑高铁山东站
济郑高铁连接济南和郑州，目前在建，将是聊城市圆梦的高铁线路。这条高铁的山东段起自京沪高铁济南西站，途经聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至鲁豫省界，聊城市境内设茌平南站、聊城西站和莘县站。目前山东段已开始铺轨，将在2023年年底建成，这也表示聊城市境内明年就将看见高铁飞驰了。
而雄安新区至商丘的高铁也将纵贯聊城市，它在聊城市境内长约101公里，设临清东站、聊城西站、阳谷东站，今年已全线开工，计划2026年下半年建成。也就是说，届时聊城市将再新增一条高铁线路，而这条高铁也将打通聊城南北向的高铁通路。
聊邯长高铁
而聊邯长高铁规划西起郑太高铁长治东站，途经邯郸，在聊城境内经过冠县，终至聊城西站，在聊城市境内约56公里，设计速度350公里。这条高铁是我国铁路新的五年规划中的研究建设项目，目前已完成预可研报告编制，正在补充完善可研报告，暂时还没有具体的开工时间。
另外鲁中高铁则是山东省规划的项目，规划的线路走向从聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道，不过这条高铁目前并没有进入我国铁路专项规划，暂不具备规划实施条件，应该属于远期规划高铁，离开工还非常远。
但无论如何，聊城市已经有2条高铁在路上了，并且明年就能进入高铁时代了，在这里提前恭喜聊城了。
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