就好像在操场上面跑步，大家都是围着圈在那边跑，前面一个人突然停下来：“哎，你叫我？”后面的人「当当当当」一个个全部都撞你的后脑勺上，对吧？
潇湘晨报2021年9月份就报道过这么一个案例：四川的一位司机在京昆高速上面，由于疏忽错过了路口，接着直接停在了应急车道开始倒车。
结果后面一辆重型货车开过来，来不及避让，根本刹不住，直接撞上去了，造成了货车侧翻，货车司机轻伤。
我国的《道路交通安全法实施条例》第82条也明确规定：机动车在高速公路上行驶，不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者说在车道内停车。
但总是有极少部分的朋友抱着这种侥幸的心态：就这么一点，没事的，我倒一下很快就好的，看看后面也没有车子出现。往往出事的就是这种。
随意变道第3个是随意变道。
简单来说就是：在不打转向灯、不留安全距离的情况下，方向一打，说过去就过去了，直接就拐到边上车道去了，非常危险的。
长安大学的王烨有篇硕士论文，翻出来给你听听看，《基于轨迹数据的高速公路车辆换道特性与换道模型研究》，里面说。
在一定的交通流密度条件下，频繁、不合理的换道行为可能会干扰周围车辆的正常行驶，引发交通震荡，轻则造成交通拥堵，重则直接导致交通事故。
论文里面还是有数据的：交通运输部对北京、深圳、哈尔滨、大连4个城市进行了个交通事故的调查，结果在交警记录的事故当中，变道事故超过所有交通事故总数的30%。
本身在城市道路上已经很危险了，变个道都很危险了，高速上面一把这么过去，「喔唷」有可能，以后也不用看这种东西了，对不对？没机会了。
跟车距离太近再来讲第4个，跟车距离太近。
不少老司机，有可能反而容易出现这种情况。
孙宏图、刘兴亮等人发表在期刊《山东交通学院学报》上面有篇论文的，《基于高速自然驾驶数据的驾驶员跟车特性》，里面做了个统计。
它截取了76段高速跟车场景，发现自己的车速稳定在60到110km/h的时候，70%以上车主的跟车间距是20到80m。
超过20%的人的跟车距离在30到40m之间，占比反而是最多的。
30到40m什么概念？可能我们发现前面有情况，还没有踩到刹车，车子已经撞到了。
刘兴茂等人发表在期刊《交通科技》上面也有篇论文的，接着听，《高速公路平直路段安全跟车距离分析》，上面说。
从驾驶员发现“哎啊哦，有情况”，到紧急制动“我赶紧要把刹车踩下去”，一般都是需要1到2秒钟的。
