在城市里呆久了，感觉越来越压抑，总有一种想要逃离钢筋水泥，高楼林立城市的*，偶尔抽出时间置身于山清水秀的环境，感觉一切都是那么美好，所有的烦恼都会短暂的抛诸脑后。
为了更加贴近能够使自己身心愉悦的环境，曾尝试过骑自行车，原以为这种方式可以让自己能够更好的欣赏沿途美景的同时，也能锻炼身体。尝试过后才发现这节奏太慢了，内心期望的美景没有看到多少，更多感受到的是无休无止的汽车尾气，噪音，灰尘，以及疲惫不堪。
在对慢节奏，枯燥的骑行失望以后，无聊之中徜徉在淘宝漫无目的的瞎逛，当看到推送的摩托车广告眼前为之一亮，这不就是最好的游玩载体么！速度可快可慢，载重足以满足需求，体能消耗相对较少，又可以全身心的感受风和自由。
就这样一发不可收拾，第二天就冒着大雨去车店提了一辆回来，车子提回来了才想起自己没有摩托车驾照，又各种渠道想办法以最短的时间增驾。
一入摩途深似海，从此便一发不可收拾，除了睡觉其它时间都是在泡贴吧，各种学习驾驶技巧，膜拜摩旅大神的游记。到后来慢慢加入越来越多的车友群，积极踊跃地参加各种骑行活动。脑子里再也容不下除了与摩托有关的一切，生意上的事情除非万分紧急都无法将我从摩托相关的世界里拉回来。
由最开始的懵懂，到渐渐掌握了更多的骑行技巧。由最初的激情澎湃，到逐渐的回归平静，慢慢发现这与我最初的愿景背道而驰，渐行渐远了。本意是想要找寻一种能够让自己疲惫的身心得以更好的放松，使自己能够身心愉悦，更好的应对事业以及生活的压力，让自己和家人更加从容地面对生活，如今却渐行渐远，严重偏离既定轨道。
虽为之痴狂，认知还算清醒，无论什么情况下都将车速严格控制在自己能够把控的范围内，也因此天真的认为自己永远不会出事。随着骑行技巧日趋娴熟，安全意识也逐渐淡漠，车子排量也越换越大，直到换成一直以来梦寐以求的公升级，号称地表最强拉力的大野驴之后，危险也随之而来，
在车辆川流不息的国道上居然丧心病狂的加速到180码，这要是不出事那才是真的见鬼了。在拥有大野驴不到半年的时间，以160码的时速邂逅了一辆左转并且无视我的存在的四轮，那一刻脑海里冒出来的想法这辈子估计都不会忘记——卧槽，完了，这下子不死也残了，老爸，老妈，要哭死了，老婆孩子没了我该咋活啊！要不是亲身经历打死都不相信在那一瞬间能够有这么多想法蹦出来。好在祖上积德，老天保佑，采取的应对措施还算正确，以最小的代价结束了这场灾难。
160码的速度撞车，能够活下来都算是万幸。我居然在两车相撞，完美的躲过肉身与对方车身，隔离护栏，路灯杆，绿化树等等诸多可以导致不要我命也要致残的障碍飞出去三十多米，最终头盔与马路牙子亲密接触，被马路牙子成功拦停了下来。起身后活动活动胳膊腿，啥问题也没，恍惚间认为自己只是原地倒了个车而已。要不是鼻血不断的涌出，提醒我认真回想刚刚经历过的惊险，我估计还会再晃一会神。
后经检查除了有点轻微那啥，左侧肋骨骨裂之外没有啥问题，药也没给拿，让回家静养。我的爱车可就惨了，几乎接近报废标准，定损维修费用14万，差两万未达报废标准，由此可见撞击有多么严重。
随着震荡造成的伤害逐步恢复，事故瞬间的所有记忆也逐渐清晰。记忆越清晰，内心越恐惧，我死了就啥也不知道，一了百了。我父母他们得多么难过，老婆孩子失去了这个家的顶梁柱他们怎么活！经过激烈的思想斗争，毅然决定放弃这个爱好，还有什么能比生命及健康重要，作为一个男人必须扛起肩上的责任，不能只为自己而活。理是这么个理，心里的那道坎是真不好过，两轮带给我的一切美好都令我流连忘返，久久不能释怀。
除了危险，还有一个很重要的因素，也是最终使我彻底放弃这个爱好的原因。危险可以有效把控，能够尽可能的将危险降至最低。促使我最终放弃的是两轮两轮给我带来畅爽自由的同时，也使得思维逻辑越来越浮躁。开车时的枯燥与无聊反倒可以促使我能够思考更多问题，能够使我的思维更加缜密，更加清醒的应对工作以及生活。摩托骑行过程中我不得不全神贯注，精神高度集中。风驰电掣的快感逐步改变了我原有思维缜密的特质，这种变化很大程度会给我未来的人生带来隐患，综合种种因素最终忍不得不忍痛放弃这个爱好。
人是感性的，总要有点爱好支撑自己的精神世界，这个时候房车走进了我的视野，最开始觉得这很适合我，它可以让我随心所欲的驻车在风景优美，空气新鲜，自己感觉赏心悦目的地方。自己动手炒上两个小菜，小酌一杯后，呼吸着富含负氧离子的新鲜空气美美的睡上一觉，令自己为了更美好的生活而拼劲全力后疲惫的身心得以片刻的休恬，以期以更加清醒的思维，愉悦的身心更好的应对前行道路上各种困难挫折，这正是我内心期盼的感觉啊。
经过一段时间的了解，房车并不适合我。一方面看得上的房车动辄四五十万甚至更高，玩摩托的几年频繁的换车，以及玩物丧志，导致生意直线下滑。又恰好赶上政策，疫情等等影响而囊中羞涩，另一方面目前市面上的房车看似美好，实则华而不实。
房车或许更适合退休老人长期旅居，他们对车辆通过性，抗造性等方面没有太大需求。而我所期望的是远离城市，远离人群，这势必要不走寻常路。只有走常人不愿走的非铺装路，甚至有一定危险的道路，才能到达我所想要找寻的休恬之地。
当下市面上常见的房车，如果按照我这种玩法估计用不了多久就会要散架了，经过反复对比考量，决定自己动手打造适合自己的露营车。
刚好手里有一辆原本用来拖载越*摩*的七座面包车，空间可以满足，美中不足是不具备四驱功能，有些难度的路线只能退避三舍了。
第一次改造肯定不会太完美，索性就先拿这辆练手，等到积累到足够多的改装经验以后再打造一辆更加适合自己的。就这样开始按照自己不成熟的方案开始动工了。
原本计划是几千块就可以完成，能够基本满足睡觉，吃饭的需求就可以了。或许是我太过追求完美，又或者是我太娇气，天气冷了受不了，天气热了也受不了，于是越陷越深，改装的地方，增加的设备也越来越多。这时舒适性是可以满足了，却又悲催的发现严重超重了，油耗高不说，车子还跑不动了。这哪行啊！以我这完美主义的倔脾气，必须让它达到完美的平衡。在几番大刀阔斧的改造之后最终呈现出令我还算满意的状态，以它目前的状态完全可以满足很舒服浪迹天涯的需求，改装总算可以告一段落了。
看到成品很多朋友竖起了大拇指，为了炫耀一下自己的成果，也为了能够帮助想要改车的车友少走点弯路，随手拍了几个视频发到网上，没想到收获了很多网友的喜爱。很多网友咨询改装细节，也有很多网友关心改装花了多少钱。
改装过程中根据设计方案的变更，零零碎碎采购了很多所需零部件，对与开支还真没有一个具体的概念。最近闲来无事自己也好奇总共花费了多少，于是开始着手整理核算一下。
好在几乎所有的零部件都是在网上淘的，都有相应的账单。用了整整一下午的时间筛选出相应的每一笔账单，这不算不知道一算吓一跳，原本几千块的预算，直到完工才发现严重超支。车子买来只有一万九，改装居然花了接近六万，这还不算自己的人工，好在对最终成果还算满意。
近些年来房车，床车，露营车等热度越来越高，群体越来越庞大，这个群体中有些是和我一样喜欢这种感觉，也有些是认为这种方式出游省钱，以我自己改车用车的经验来看要是奔着省钱这个目的玩房车或者房车，那还是放弃吧。
下面来聊聊我的使用体验以及分析，下述内容只是我自己的片面之词，希望能够给看到的朋友有所帮助，不对的地方也期待指正。
电池容量是440AH，车顶前部贴了一块120W太阳能软板，一块可伸缩100W软板，行李箱顶还可以加装200W太阳能软板，太阳好的情况下每天可以补充大约百分之二十，到百分之三十的电量，行车充电每小时大概能够补充百分之五。如果不用空调基本用电无忧，如果整晚使用空调仅能满足一天驻车用电。如果去的地方比较热，可以配备发电机做为补充，发电机可以满足用电无忧。缺点是噪音困扰，能耗较高，增加载重导致油耗增加等，严格来讲意义不大。
间隔住店是个不错的选择，有条件的情况下住宾馆，电力充足的情况下可以车上休息。毕竟玩床车也好房车也好，要的就是更近距离亲近大自然，随心所欲地说走就走，说停就停，能够最大程度的放松身心不是么。无论床车还是房车在水电方面都有一定的局限性，在尽可能的减少水电焦虑的同时，在水电无法满足的情况下，偶尔的住店应该是一个不错的权宜之计。
每个人追寻的感觉都不同，无论是追寻什么感觉都好，千万别奔着省钱。如果是奔着省钱的目的玩床车，房车，那就真的是得不偿失了，改车的费用足够一年365天住连锁酒店了，更不用说房车的超高折旧了。折合使用频率，养车费用，折旧，以及可能的罚款等等，完全是得不偿失。
想要改车或者买房车的朋友一定要想清楚自己要的是什么，如果是想旅途省钱，那真没必要折腾。无论是房车，还是床车，想要能够满足生活所需，前期付出的成本足够覆盖常年在外游玩几年的住宿开支了，更何况还要先把资金投入到改装或买车上去。
您或许会说，我只需要能够满足睡觉，简单的做饭就可以，我专跑不冷不热的地方。或者是我可以受得了苦，我不怕热，不怕冷，用不着空调。那我十分诚恳的纠正一下，车里的环境不比住宅，车子仅是一层铁皮而已，基本没有隔热，保温作用，天气热的时候车里比外面温度要高，冷的时候几乎和室外相差无几，没有温度调节系统真很难呆的住。
房车有独立的浴室这点很好，床车外置淋浴虽也能够有各种办法遮羞，毕竟不是什么场合下都能够从容地洗澡，卫生间个人感觉真没必要，在城市停车场基本都会有公共卫生间。在荒郊野外，一把兵工铲随意挖个坑就是最好的天然卫生间。不要说什么污染环境，试问号称绿色天然无公害的粮食和蔬菜是以什么作为肥料的呢？
