打开充电门，一左一右排列着两个插座，一个9孔，一个七孔。估计大家平时都没有去研究，为什么车辆的充电插座为什么会这么复杂。有幸看到一些文章，今天分享一下。
（Tips：高合的插座盖只有一个，两边都可以盖，分别对应左右插座）不要再傻傻以为自己弄丢了盖子了
左边（黄色区域）为9孔，是直流快充插座。也就是平时我们在高速上用的。
右边（绿色区域）为7孔，是交流慢充插座（交流电220-380v）。也就是我们家里安装的家冲桩用的，应急补电枪也是用这个7孔插座。
所以，一个是交流、一个是直流，不可弄混，也不可能插错，因为口子大小、针数都不一样。
这么多孔，或者叫端子，它们的名称是什么？
【交流慢充】分别是CC、CP、PE、L1、L2、L3、N。
【直流快充】分别是：Can线x2、CCx2、PE、Ax2、正极、负极。
很多人看见这种孔和名称就麻了，觉得很复杂，我最开始也一样这样认为，其实简要地理解一下它们的定义和功能后，你会觉得，这个不明觉厉的东西其实很简单。只是复杂的工业设计和安全以及效率的考虑把它变成了通用的一个外观和标准。
CC、CP端子的作用主要是定义为：车到桩或者桩到车的一个双向的连接通信，用于监测是否连上和有效连接。因为它关系到一个很重要的安全功能，连接后车辆就无法行驶了。有时候去充电站，无法有效连接、频繁换枪大概率就是因为充电枪头里的CC针和CP针有故障....这是硬件方面的可能性之一，当然也有软件的问题
PE端子，这个是接地端口，是很重要的安全端子。
L1、L2、L3是代表380伏特交流电的三个线相。因为交流电220v叫单相电，380v叫三相电（也叫动力电），对于某些车主的家冲桩无法提供380v，220v也是可以充电的，只是功率小，会很慢。一小时大概2.2kw．．．．．．
N端子，交流电专用零线端子，有它才能形成回路。
CAN线的定义：指挥直流充电桩以一个合适的电压和电流给车辆充电，在整个充电过程中，车辆是主动的，电桩是被动的，说简单点，怎么充，都是车机系统告诉充电桩的，时刻监控，从而保证不会把车辆电池包冲坏。最大的两个孔是直流电端子，一个正极一个负极，目前最高电压是在500-550v这个范围，充电的时候，车子就好比一个大电池，电流流经电池包的时候，就像是拿水桶接水一样。
12v的A端子是在充电过程里给车机系统供电，以保证车内人员可以使用一些基础的功能。
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转自高合HiPhi X车主：鼠标量世界
