通过上图我们可以看到底大边的侧面有明显的粗状鱼鳞钣金胶和焊点，切割的时候就是在这里进行，首先需要对其进行胶体清除和焊点分离。
你虽然知道它的切割点在这里，但是这个位置的最外侧是有塑料盖板进行覆盖的，你依然无法鉴定！
你看底大边的外侧是有一个黑色的塑料盖板覆盖，你根本看不到内部的胶体和焊点情况，鉴定的时候比较困难！
那一般遇到这种侧面底大边切割的情况，漆膜仪只是一种辅助手法，你当然可以通过仪器去进行鉴定，但很多时候仪器不一定准确。更多的时候我们是需要根据碰撞的损伤来推断车辆是否存在问题。
这种反推的鉴定技巧我们经常用到！
如果车辆的底大边要进行切割，那外部的两个车门必然存在问题。所以，现在我们鉴定车辆的时候主要重点鉴定车门是否存在更换的情况，如果鉴定发现车门存在更换情况，这个时候必然要重点看底大边是否存在切割，这就是我们经常用到的鉴定技巧！
车辆鉴定一定是循序渐进的过程，不是一上来就立马扒开门柱所有门条和塑料盖板，然后看焊点正常与否是否存在切割点，如果你要这样鉴定车辆，那车主非抽你不可！
Alfa Romeo Stelvio的车门更换如何进行鉴定？
很多人一定会回答那看车门封边的钣金胶不就行了。抱歉，阿尔法罗密欧的Alfa Romeo Stelvio的原厂车门就没有钣金胶，你无法通过胶体去鉴定。
一旦车门胶体的鉴定方法无法应用，那很多人对车门就不会鉴定了，这是一个特别大的通病。
这个时候说白了想要鉴定这种车门是否更换，那就采取最原始的鉴定方法。
1、看车门内饰是否有拆卸痕迹；
2、看车门内部是否存在喷漆痕迹或者内部底漆是否正常；
如果你连这些最基础的车门鉴定方法都不懂，那你很难鉴定这种车门是否更换！
上面我们提到了这台车的侧面碰撞，没有把气囊弹出来，但是导致安全带抱死。这种现象不常出现，但是你必须要知道。
这就是为何我们要经常看车辆碰撞或者修复的视频，因为碰撞的情况千奇百怪，你要尽可能多地了解各种可能性，这样你鉴定才会更容易。
所以，我们鉴定这台车辆的时候要对其安全带进行鉴定。你要鉴定安全带是否有拆卸痕迹以及安全带的标签是否有生产日期。这些都是常规的鉴定手法。
这里有一个特别容易忽略的问题，那就是安全带一旦抱死，即便气囊没有问题，汽车的气囊电脑也是需要进行修复或者更换。
