光源性能对比
在同功率的情况下，照射亮度效果排列如下：
LED > 氙气 > 卤素
在同等的使用情况下，光源寿命排列如下：
LED >氙气> 卤素
光源穿透性对比如下：
卤素 >氙气>LED
维护难度排列从简单到难如下：
卤素（简便） >LED（需要强散热） > 氙气（高压部件多）
从年审通过率的角度考虑：
卤素 > LED > 氙气
选购总结
而实际上在市面销售的摩托车大灯灯芯也是品种繁多，高功率的灯芯照射亮度也相当之惊人。车友们进行选购换装灯芯的时候也可以针对自己的需求来进行选购！总结一下吧。
1
卤素灯芯
适用用山道，大雾路段，能见度较低的路段适用，可以说是进藏必备光源。有着较好的光穿透性，保证行驶安全，高功率的卤素灯同样也能提供较好的照明效果，但是车辆的供电线路需要注意负荷问题！
2
氙气灯
光源K数色温选择多，有较高的照明效果，配合透镜使用个性化十足，使用寿命3000小时左右，需要加装高压稳定器，存在年审不能通过的可能性。选装适用于寻求个性化改装人群，装上氙气灯保证你是马路上最炫耀的那个仔。PS：推荐使用色温4300K，高于6800k色温只适合于个性化改装。
3
LED灯芯
近年高速发展的一种新式光源，寿命能达到惊人的10万小时。照射亮度是三者中最高的，色彩选择也是最多的。不足之处是LED照射穿透性不足，在大雾天气基本无照射效果。且高功率LED光源需要强散热设备支持，对电压的要求相对苛刻，高压或者低压均有可能烧坏。适用于全部车型改装，安装便捷且个性化辨识度良好。
看完文章，相信各位车友对车辆大灯的换装灯芯也有一点点的底了吧！如果还关于大灯换装的建议或者心得体会的话，欢迎在留言区进行交流。
另外之前的怀旧车【连载】文章受到车友的喜爱，牛仔实在感动。而下一期的怀旧连载内容大家想了解什么车型？不妨给我留言，或许下一期出现在版头的留言就是你哦！
