说起射灯这玩意，应该是我们许多卡友都安装和使用过的，甚至不少卡友还因为这玩意被交警开过罚单。作为一个从小学就开始跟车的卡二代，我对射灯也是熟悉的不能再熟悉了，也见证过父亲因为装射灯被交警罚100扣一分的过程。
从前的我一直都是坐在大车上，体会着射灯给我带来的便利和安全，却很少为其他交通参与者换位思考过。直到现在我自己开小车，在公路上面被射灯闪瞎双眼的时候，我才体会的当年那个从我们后面追上来，开罚单拆射灯的交警同志被闪瞎眼的感受！
那么我们今天就一起聊聊加装射灯那点事，分享一下被射灯闪瞎眼是什么样的一种体验吧！感兴趣的卡友们请都跟着我看下去，欢迎你们分享自己的观点和看法哟！
货车的射灯闪瞎了我的眼！“我*，这个车这么回事啊！这个射灯怎么这么亮啊？你能不能关一下呀哥？我啥也看不见了……” 没错！这就是我前些天开小车进城的时候的真实感受，就觉得眼前一片白茫茫的啥也看不见！
作为一个卡二代，我深刻的体会过开货车有多么辛苦和艰难，因为我也是从小在车上摸爬滚打的孩子。可是，当我开车跟在那几辆拉沙石的百吨王的身后，我内心仍然忍不住有一万只草泥马飞过！
也许，有些卡友没有亲身体验过，觉得我有些夸张了射灯的耀眼程度。那么，我就举一个大家夜间行车都遇到过的例子，那就是对向车道开过来的大车会车的时候给你开远光，真的叫一个天地一片苍茫啊！射灯的危害比起远光狗，那真的是有过之而无不及！
射灯隐藏了司机怎样的难言之隐？既然，小王我在卡车之家吐槽了射灯，我当然也要站在卡友们的角度聊一下。说一说射灯带给我们那些好处，使用射灯隐藏着我们万千卡车人怎样的难言之隐，且听我慢慢道来吧！
第一，安装射灯方便于我们夜间倒车和掉头，因为我们货车的体型都很庞大，长长的车身一到夜间就会变成漆黑一片，车辆除开驾驶室之外都融入黑夜实在是看不见。尤其是单人单驾的卡友，很多人都会选择安装射灯来帮助夜间的倒车和掉头的！
第二，安装射灯在光线不良的道路用于观察周围情况，许多时候由于我们的车身长，导致转向的时候会带来很大的内轮差。在光线不良的夜间，我们使用射灯来观察周围情况就很有必要，方便我们提前预判规避风险。
第三，夜间停车用于观察和防盗，许多跑长途的卡友都有过丢货的体验，特别是17.5米的大板车卡友夜间最容易被盗。很多胆子大的小偷直接把我们的网子割破，然后就开始光明正大的偷东西，这时候有个灯照着就能让货物更安全。
虽然，我的眼睛差点被别人的射灯闪瞎，但我还是要公正的说射灯这些年为我们付出不少，带给我们卡车司机不少的便利！但是，我们也应该思考一下怎样更加合理的使用它，不要让它带给我们好处的同时还背负骂名？
我们应该换位思考，规范射灯的使用！对于怎样规范射灯的使用，我也想了很多很多，思考怎样才能让它功能最大化，也不会伤害其他的道路交通参与者！想提出的几个建议如下
第一，我想起了以前的一个叔叔，他的使用方式我非常赞同。那个叔叔没有将射灯直接固定在货车的腰部，而是将它改装成为可以随时拆卸的，不用的时候就放在驾驶室里面，用的时候拿出来挂在货车腰上就可以用。这样做防止交警查车，也防止长时间照明伤害后面的小车驾驶员，感觉是蛮推荐的一种使用方式。
第二，安装位置和灯光方向的调整，许多的射灯灯光都是对准后方来车的，这样后面的小车视线糟糕极了。
是否可以考虑一下将灯光指向地面，换成那种光线较为分散的灯光。同时，我们最好安装一个可以在驾驶室控制的开关，在车流量大和光线好的地方尽量关闭和减少使用频率。
同时，除了呼吁大家合理而规范的使用射灯之外，我还想呼吁相关的执法部门不要一刀切的执法，应该更加合理的指导和规范射灯使用。
因为，毕竟这样的一件东西真的有它存在的道理，给我们货车司机却是降低了夜间行车的风险，给我们带来了那照亮漆黑夜晚的光明。
结束语其实，在一些地方对于射灯的使用已经渐渐有了替代方式，那就是很多挂车和前四后八都开始在车身一圈安装的那种小灯，真的很建议大家都普及安装尝试一下。
我自己家的挂车也安装了那样的一圈小灯，既保证在夜间行车的照明需要，也不会伤害其它道路交通参与者的安全！
好啦！我是卡友们的好兄弟贵州小王，今天的文章就聊到这里，我们下期文章再见吧！欢迎大家分享观点和看法哟！（文/卡家号：长路漫漫）
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