3、吸气温度
吸气温度是指压缩机吸入阀处或压缩入口处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运行，防止液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度稍高一些，也就是使制冷剂蒸气成为过热气体。
吸气温度是否正常，直接可以反馈膨胀阀的开度是否合适。很多人都知道吸气过热度，也知道吸气过热度最佳是 5~7℃，但是很多新手都不知道这个参数存在的实际意义，知道吸气过热度，我们就可以推算出系统正常的吸气温度。
吸气温度=吸气过热度 蒸发温度
例如：我们知道一个制冷系统的蒸发温度是12℃，根据最佳的吸气过热度为5~7℃，我们就可以推算出此时系统最佳的吸气温度是17℃左右。
我们可以根据手感温度，来判定此时的吸气温度是否正常。例如吸气管摸起来比17℃要冰，我们可以判断此时膨胀阀的开度大了或者制冷剂充注量多了；如果吸气温度要比17℃要烫，可以判定此时膨胀阀的开度小了或者制冷剂的充注量少了。
此外，如果吸气管不结露，说明吸气温度过高了，请检查制冷剂的充注量是否少了或者膨胀阀的开度小了。如果吸气管结霜（结冰），说明吸气温度低了，请检查制冷剂的充注量是否多了或者膨胀阀的开度大了。
4、排气温度
排气温度是压缩机作功后排出气体的温度，可以用温度计从排气管上测得。排气温度的高低与压力比和吸气温度成正比，压力比越大，吸气温度越高，则排气温度就越高。
很多同行都没有听过“排气过热度”的概念，“排气过热度”：压缩机的排气管（或者冷凝器进口温度）与冷凝压力对应的饱和温度之差。一个正常的制冷系统排气过热度为20~30℃。因此，我们可以根据这个经验值，来判断排气温度是否正常。例如：冷凝温度是45℃的空调，此时的排气温度正常值应该是排气温度=排气过热度 冷凝温度=25 45=70℃。
5、运行电流
压缩机的运行电流影响因素有很多，如：①室外机散热不良；②外部供电电压异常；③制冷系统内部有空气；④管道内回油不好，造成壳体或内部温度高；⑤系统内有杂质，管道中水分太多。
另外，我们需要了解一下制冷剂和和压缩比对电流的影响：①被压缩制冷剂的多少；②制冷剂压缩的程度（压缩比）。其实很好理解这两个知识点，对于第①个：压缩机压缩的制冷剂越多，对压缩机来说就越难压缩，电流也就大了；对于第②个：制冷剂压缩程度越高（压缩比越大），压缩机做功就越多，相应的电流就大了。
所以，压缩机的运行电流，很大程度上可以反映制冷系统的制冷充注量是否正常。一般在制冷设备的铭牌号上标注有电流值。
空调看似简单，却又复杂。对于熟悉原理的人来讲，调试检修都很容易，但是对于不熟悉原理的人来讲，听听原理都已经头大了，可见空调知识具有很强的专业性，正所谓术业有专攻。通常情况下，检修的师傅都是利用这5个参数，轻松判断空调的制冷系统是否在正常运转，从而找准病因，进行针对性调试和维修。
