减振器坏了会怎么样?怎样搞?
在车上了一定的里程后，或者一定的时间后，减震器就需要看看了。
会有常见的问题，总结了一下：
(1)异响:路面不平整的时候,感觉振动很大,车身连续摇摆,有咕咚响。
(2)检查:行驶时,前轮有咕咚响,低速时响声明显,那就是减振器坏了。
检查步骤：
1.先看减振器的上下销轴与耳环的紧固螺母是否松动或脱落,
2.橡胶垫是否损坏观察外部有无渗油油迹,如有油迹出现,用专用扳手拧紧上盖;如果渗油严重或感到柴油汽车振动加剧,就拆下减振器检查,向上拉减振器应该有沉重的阻力。减振器下耳环中为一铁棒,双脚踩住铁棒,双手握住防尘罩缓慢拉压,觉阻力的大小。接着再以尽最快的速度拉压数次,这时的拉伸阻力和压缩阻力比缓慢动作时明显大了,说明减振器还行;如果阻力无明显增加,或者就是很松，那就说明减振器坏了。
(3)原因和解决方法:
减震器漏油。
原因：油封或垫圈磨损严重,密封不严;连杆导向器密封垫圈损坏,油从缸筒壁处漏出;阀门被脏东西堵塞,阀瓣与阀座贴合不严造成漏油;油封垫圈和毛毡油封坏掉,油从活塞杆的端头漏出来。
解决方法：
1.换新的油封或垫圈,或更换减振器。
2.加油，按规定加注减振器油,在加入前,最好过滤下,手头没条件的话,就要特别注意异物。
减振器性能变差。
原因：漏油造成筒内油液减少;活塞环磨损严重或断裂;活塞与缸筒磨损,拉杆脱落或减振器与轴松动;伸张阀弹簧过软或调整不对头。
解决方法：
1.换加大活塞或换用标准活塞环。
2.更换伸张阀弹簧或加适当厚度的垫片调整一下。
减振器噪声。
原因：拉杆脱扣或活塞杆端部螺母松动，减振器的支承胶垫老化、破裂或失落。
解决方法:紧固螺母,更换新件。
